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　　注塑行业属于低附加值行业，所以一分钱，一分货！价格直接和产品的用料和产品重量挂钩！我公司是国内的通过国际物流协会认证的现代化物流仓储设备生产商，不要拿我们的产品和一些私人小工厂的产品和我们比价格！　　物价高企的背后，有着许多复杂的原因，但目前蔬菜等农产品价格和供需基本没有多大关系，除了游资的炒作之外，更重要的是整个流通环节的成本太高。在物流成本占GDP不降反升的情况下，不仅中国制造业的利润空间被挤压，而且导长沙塑料托盘致物价人为虚高，制造业把降低成本的希望寄托在挤压法治空间，寄托在劳动者低工资的突破上，而国家把降低物价的希望只能寄托在打击小商小贩上。尽管物流业作为振兴规划中十大产业惟一的服务业位列其中，但对于在中国长沙塑料托盘社会认知度低、多头管理、局面复杂，甚至酝酿9年也未曾终出台专项规划的物流业来说，要在短时间内看到改变是一个严苛的任务。然而从长远考虑，要稳定好物价，打通物流环节却是我们不可能回避的一环。　　物流成本居高不下的根源，一是对运输车辆种类繁多的罚款，二是高昂的通行成本。从2004年至今，七部委联合治理超载超限迈入第7个年头，然而，超载却始终不见消失的迹象，而且愈超愈罚，愈罚愈超。近年来泥头车、货车超载引发的恶性长沙塑料托盘交通事故导致民愤强烈，查处力度大增，但是不超载就没有钱赚依然是业内必须遵守的规则，一些老板甚至不超载就不让车辆离场，继而还出现了大型货车头尾相连集体冲关的荒诞一幕。很多人开始盘算这样一本账：既然罚完款就合理了，照长沙塑料托盘样可以上路，所以罚款与成本、收益相比，罚款不足以让运输血本无归时，可以把罚款当做超载超限的一种固定成本，按照这种方式计算，只要还有钱赚就可以接着上路。这些现象显然已经说明，罚款不仅不能从根本上杜绝超载，反而助长了超载量变大、到处引发祸端的恶性580)