橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模

详情描述：

橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模   都是预制桥梁上的空心梁板用的，详细资料可浏览www.hszjk.com  或电话联系18631849808张先生橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模以其受力条件合理、设计结构简单、施工技术成熟、施工方便等特点在我国桥梁建设中广为应用，但在对其预测过程中，橡胶充气芯模由于其重量轻，没有足够的重量客服混凝土在浇筑过程中产生的浮力，预制空心板梁橡胶充气芯模与钢筋骨架整体上浮，造成底层主筋保护层及底板厚度过大和顶板厚度不足，因此在全国范围内形成质量通病，而没有有效地解决办法，已经在有些地方寻找替代产品，如钢芯模，但钢芯模造价高，重量大，施工场地的要求高，施工难度大等缺点而难以大范围推广。就其两者的特点进行对比，并通过工程实践摸索出一些客服气囊上浮的有效办法，为建筑工程师在选择芯模时有更好、更多的选择。 橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模在混凝土浇筑过程可能会由于工作人员的疏忽，造成气囊充气不足或者压力不够。再次会因气囊自身实际重量不够，且充入压缩空气之后使其浮力加大会造成整个钢筋笼和橡胶芯模的上升，致使上层混凝土实际厚度比理论上的厚度减小。现针对以上两点，我公司通过在预制空心板梁浇筑混凝土施工现场考核及实践总结出一下防止橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模上浮的方法：一、在混凝土浇筑以前严格按厂家附赠的橡胶充气芯模使用说明书上的充气压力对橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模进行充气；二、橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模上浮的主要原因是橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模的重量太轻，不能克服混凝土的浮力，通常采用橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模定位筋来限制橡胶充气芯模上浮，对于后张法施工的空心板，由于底层没有有力的钢纹线对定位钢筋进行约束，所以造成气囊带动钢筋骨架一起上浮。要限制钢筋骨架上浮，其就必须使用定位筋和外模建立联系。三、在混凝土浇筑过程中，顶板混凝土具备承载自重的能力以前，橡胶气囊内模、橡胶充气芯模、桥梁充气芯模要由专人看管，注意及时补充气压，防止橡胶充气芯模内气压下降，影响箱梁顶板混凝土厚度