硬度软的进口O型圈

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橡胶制品从广义上说，橡胶其实是塑料的一种，塑料包括橡胶。塑料与橡胶本质的区别在于塑料发生形变时塑性变形，简单的说，橡胶是弹性变形。换句话说，塑料变形后不容易恢复原状态，而橡胶相对来说就容易得多。塑料的弹性是很小的通常小于100%而橡胶可以达到1000%甚至更多。塑料在成型上绝大多数成型过程完毕产品过程也就完毕;而橡胶成型过程完毕后还得需要硫化过程。主要由碳和氢两种原子组成，塑料与橡胶同属于高分子材料。另有一些含有少量氧，氮、氯、硅、氟、硫等原子，其性能特殊，用途也特别。常温下，塑料是固态，很硬，不能拉伸变形。而橡胶硬度不高，有弹性，可拉伸变长，停止拉伸又可回复原状。这是由于它分子结构不同造成的。橡胶制品另一不同点是塑料可以多次回收重复使用，而橡胶则不能直接回收使用，只能经过加工制成再生胶，然后才可用。塑料在100多度至200度时的形态与橡胶在60至100度时的形态相似.塑料不包括橡胶。对于小规格O型圈，如果用户需求量是多次供货，每次每种规格150件以上，应设计多腔模。多腔模模具与单腔模模具设计收缩率一样，都是根据胶料的收缩率确定。模具结构一般选择4腔、9腔、16腔、25腔等。O型圈180°分型多腔模模具设计的重点仍然是型腔尺寸的确定，其型腔尺寸与180°单腔模模具设计收缩率计算相同。撕边模模具余胶槽必须是90°的V型，余胶槽与型腔的距离在0.05-0.08mm。O型圈180°分型多腔模模具结构采用导柱、导套定位。导柱、导套定位适用于多腔模具及定向定位。16腔以上的O型圈采用两种不同规格的定位销。其作用是能够便于操作，合模的时候不容易发生差错。如果多腔模模具较大，好采用3腔定位方式。耐油O型圈在汽车行业是应用为广泛的一种密封件，它是质量好坏不仅影响汽车的密封性能和使用寿命，更重要的是影响汽车行驶的安全性。由于使用条件的不同，制造耐油O型圈的橡胶材料各有所异，我国当前常用的橡胶材料有丁晴橡胶、氢化丁晴橡胶、氟胶、硅胶和三元乙丙橡胶。汽车用O型圈要求使用寿命长，汽车行驶15万公里不漏油，实现所有橡胶配件免维修的目标。所以耐油O型圈材料的要求通常为：耐各种介质，包括机油、齿轮油、润滑油、液压油、燃油、双面齿轮油、灰尘、泥浆、水、酸碱、盐等。耐温通常在-30-150度，有的甚至高达300度，耐磨性能好，变形小，回弹性好，耐老化，拉伸长度高，对密封面不损伤（腐蚀），胶料加工性能好，易流动，门尼焦烧时间长，硫化速度快，与骨架材料（金属）粘合性能好。