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据业内测算，铁路建设投 资每完成1万元，需要钢材约0.32吨，鉴于今年的投资额，将拉动钢材消耗2560万吨左右。现钢铁行业相对过剩情况仍十分严重，国家加大对基建的投资， 无疑是缓解产能过剩恶果的一缕春风。卓创建议，在钢铁行业供大于求的情形下，各地商家多关注终端建设项目，减少中间环节的利润消耗。
　　目前国内热轧板卷社会库存为194.43万吨，较前一周下降12.22万吨，较去年同期下降 36.24%。国内各个市场与地区库存以下降为主，总社会库存出现下降。分区域来看，中南市场为下降多的区域，库存下降6.9万吨，其次为广州地区，下 降6.6万吨，大户库存小于5000吨。
　　近期卷板的供给端一直维持低位，从4月份公布的数据来看，钢厂复产积极性较高。近期钢材价格虽 有小幅调整，但仍处于较高位置，钢厂利润保持高位势必带动远期开工率的继续回升，若消费没有被拉动，则随着后期供给量的提升，现货市场将进入疲软态势。而 5月份进入消费淡季，下游对于卷板品种的需求量也会随之降低，对于南方来说，进入雨季后，钢材消费需求也会有一定萎缩，预计后期卷板市场价格或进入震荡整理期。
　　建筑钢材这个产品相当任性，在2016年过去的四个月时间里，总是在节假日、周末这些非工作日 出现大的涨势，而这个五一假期却略显不寻常，其一改假期涨价模式，开始按需调价，可想而知，五一工地放假了、中小型中间商出去游玩了，需求是相当的低迷， 只有降价才是钢厂的出货之道。
　　短短三天时间，山东地区由于主导钢厂限价，价格相对坚挺，小厂也未因为钢坯大降100元/吨大 幅降价，而河北地区相对就不乐观了，线材与螺纹小厂累降50-130元/吨，除去受假期钢厂出货受阻的因素外，钢坯的大幅降价是降价之源。
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