山东低平板半挂车厂家报价

详情描述：

型号：齐全
类型：半挂
种类：通用牵引杆挂车
装载重量：40000
整车外形尺寸：13000
鞍座承载：16000
鞍座高度：1310
前悬半径：1
轮胎数：12
有效载荷：4000
轴距：6380
高速度：80




   山东低平板半挂车厂家新报价。   现在每一台低平板半挂车车架的设计是安照整车的装载量，轻型的半挂车一般都选用高强板钢材，重型的半挂车目前国内还是在使用标准槽钢。在订购半挂车时应注意以下问题：车架的各个构件几乎都是冲压件，因此，各构件的形状要尽量符合冲压工艺的要求，拉深量不能太大，余料也不能过多，以节省材料；由于在每个截面上的扭转应力总是在上、下翼面的翼缘处大，因此在车架上、下翼面上应尽可能不要钻孔、开口或有其他工艺缺陷。在前后轴之间车架纵梁的下翼面、后悬架部分纵梁的上翼面等都禁止钻孔。在车架纵梁的腹板及横梁上钻孔时，孔间距和孔大小都应符合规定。在车架上焊接零件时，应该采用与车架材料焊接性能相同的材料进行焊接。不能随意地在车架上进行焊接。必须焊接时，应注意车架的圆角等处不允许焊接。对于承受扭转应力的构件，应尽量采用抗扭刚度高的箱形和圆管等闭口截面来制造。为了避免材料折弯时产生破裂，车架的内圆角半径应比板材的厚度大一些，对于16MnL钢的材料，一般内圆角的半径应等于板材厚度的1.5-2倍。纵梁若要有加强板，由于纵梁在加强板处的扭转应力下降，但在离开加强板处的扭转应力反而又增大，故应使加强板的形状向两端逐渐减小，从而得到缓和、过度的扭转应力。纵梁的扭转应力是按不同位置的横梁分段的，每段与横梁连接处扭转应力或为大或为小，如果在两根横梁之间加装一根横梁，则车架的扭转应力提高、加装横梁处的扭转应力增加，而纵梁在与原来两根横梁连接处的扭转应力反而下降，布置横梁时应注意这个问题。对半挂车架需要加强的地方，可采用这样的加强方式；将槽形断面的加强板附加在纵梁的内侧或外侧，加强效果十分显著；采用L形断面的加强板附加在纵梁承受拉伸应力的一侧；将纵梁的加强成为箱形断面，方法简单，加强效果也较好，但对其扭转刚度有一定的影响；在翼板上加强，但效果不明显。尤其是鹅颈半挂车的鹅颈部分现在采用的是在下翼板加固方法同时还在腹板的位置加装钢板。这样就可以保证半挂车鹅颈位置不会出现开焊和断裂的现象。

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