厢式半挂车国内生产厂家分布

详情描述：

型号：齐全
类型：半挂
种类：通用牵引杆挂车
装载重量：40000
整车外形尺寸：14600
鞍座承载：16000
鞍座高度：1310
前悬半径：1
轮胎数：12
有效载荷：4000
轴距：6380
高速度：80




   厢式半挂车国内生产厂家分布。厢式半挂车特点用途；厢式半挂车系列产品适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。1、厢式运输半挂车具有较强承载力，安全系数高、设计合理、坚固耐用，工艺制造先进。2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。我国经济增速呈下行趋势，在未来很长一段时间，这个趋势还将延续，并且经济结构也逐渐由投资主导型转化为消费主导型。随着经济结 构的调整，我国运输需求开始减少，物流市场开始高度细分，企业竞争由“量”向“质”转变，卡车市场进入结构调整期，而挂车市场规模也随之减少。1~10 月，厢式半挂运输车销量为0.5万辆，同比下滑57.7%。相较于2014年，同比降幅进一步增大。首先，与煤炭运输市场不景气有很大的关联。为了能够增加单次运输量，业内用去顶的12 m以下厢式半挂运输车从事煤炭运输服务。该部分市场，成为了2010年厢式半挂运输车销量的有力支撑。但近年来，我国能源结构出现调整，在工业生产与发电 方面，天然气与非化石能源正在逐步替代煤炭，2015年1~10月，我国焦炭累计产量同比下滑5.1%，火力累计发电量同比下滑2.6%。加上铁路与港口 发运能力提升，以及国家对中小型煤矿的治理与关闭，我国煤炭公路运输的需求大幅的下滑。所以12 m以下厢式半挂运输车市场急剧萎缩，从而导致厢式半挂运输车市场整体销量大幅下滑。
其次，由于公路运输监管不到位，部分改装厂将集装箱半挂车进行改装，充作厢式半挂车使用。2015年1~10月份，我国进出口物流总额同比下滑，运输需求减少，但集装箱半挂车销量居高不下，占据了半挂车市场近15%的市场份额。再者12米以上厢式半挂运输车主要用于零售商品配货运输，尽管社会消费品物流总额增速相对较高，但其仅占据我国物流市场极小的市场份额。2015年1~10月，单 位与居民物流总额同比增速高达33.3%，但其占全国物流总额不足2%。所以零售商品配货运输市场规模相对狭小，还不足以对厢式半挂运输车市场形成支撑。