代办北京建筑幕墙二级资质 眼要看远，脚要近迈

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绝大多数人，在绝大多数时候，都只能靠自己。
 
代办建筑幕墙二级资质 I53—2I3I—087I刘经理
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你若不想做，会找一个或无数个借口；你若想做，会想一个或无数个办法。
 
 
没有目标的人永远为有目标的人去努力。
 
 
建筑幕墙二级资质的标准
1、企业资产
净资产400万元以上。
 
还能冲动，表示你还对生活有激情，总是冲动，表示你还不懂生活。
 
2、企业主要人员
（1）建筑工程专业注册建造师不少于4人。
（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有建筑工程相关专业中级以上职称或建筑工程专业注册建造师（或注册结构工程师）执业资格；结构、机械等专业工程序列中级以上职称人员不少于6人，且专业齐全。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于8人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于10人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别工程业绩不少于2项。
 
 
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澎湃新闻15日从浙江温州市消保委获悉,3月13日,该委致函中国铁路总公司,希望查询火车票改签制度中“48小时门槛”设置的合理性和理由,同时建议铁总从广大消费者利益出发,以大国企的社会责任角度出发,取消“48小时门槛”的设置,更以人为本、贴近民生。(3月16日澎湃新闻网)
　　火车票为什么设置48小时的门槛,铁总客服的答复称,如此设计为了防止黄牛囤票、倒票。开车前48小时以内限制改签的确能够增加黄牛自身的囤票、倒票行为风险,但打击囤票、倒票行为的作用其实并不大,因为制度本身并不严谨。铁总规定开车前48小时以内,可改签开车前的其他列车,也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车,不办理票面日期次日及以后的改签。尽管限制了开车前48小时以内改签的范围,黄牛依然可以利用改签制度去牟利:黄牛可以在开车前48小时之内改签行程短、价格低的冷门火车次,让出行程长价格高的热门车票,照样可以倒票赚钱。所以说48小时的改签门槛设置并非天衣无缝、完美无缺,防止黄牛囤票、倒票的功能也不显著。这样的规则无异于牛栏关猫,容易把真正的旅客给束缚了。