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关于高端中巴市场待打破 中国品牌翻盘需时日。前些日子，在一个中国品牌新车的发布会上，汽车界长辈张小虞对记者表示，希望中国品牌不只要在轿车上努力，也要在高端中型客车市场多下功夫，打破丰田柯斯达、考斯特对这一细分市场的垄断。
666就找郑州四海，法拉利/宾利/兰博基尼/劳斯莱斯婚车情欢欣。的确，于大型客车市场上中国品牌的“所向无敌”，高端中型客车（以下简称高端中巴）可谓是中国品牌的“软肋”在这一细分市场上，丰田柯斯达是相对的王者，其市场份额延续多年占到该细分市场的一半以上。一位客车企业市场部的担任人通知记者：“中国客车企业做7米中巴的本意是想与柯斯达抗衡，但适得其反，少数产品都走进了与之相反的中低端市场，如旅游用车市场或许乡镇客运市场，政府、企事业单位接待用车还是柯斯达的天下。郑州四海租车（郑州租车:http://郑州婚车租赁:http://www.4haiqizu.com）是一家主做商务用车和婚庆用车的专业化公司
666就找郑州四海，法拉利/宾利/兰博基尼/劳斯莱斯婚车情欢欣。但实践上，诸如厦门金旅、江淮、苏州金龙、宇通客车等中国品牌客车制造商从未保持过对这一市场的追逐，只不过由于历史和理想的种种缘由，在短工夫内尚无法取代丰田柯斯达。
宇通客车总经理王文兵近日承受记者采访并表示：“当下国际的客车企业都在做相似柯斯达的产品，但根本都是仿制，而且大局部做的都是柴油机，实践上都是在做低端产品。真正能与柯斯达竞争或许取代它，目前来看还有难度。”
666就找郑州四海，法拉利/宾利/兰博基尼/劳斯莱斯婚车情欢欣。关于柯斯达，众所周知，丰田柯斯达降生于上世纪70年代，并于90年代初开端进入中国市场，凭仗着杰出质量和高佳誉度，一举成爲中国高端用户公商务用车的。2001年11月，首辆国产柯斯达客车在四川一汽丰田汽车无限公司盛大下线，这也是柯斯达初次在日本以外的中央正式消费，由此开启了柯斯达的国产化之路。
尔后，国产柯斯达不断深受中国高端用户的喜爱，并被普遍使用于政府、航空、旅游、石油、酒店、汽车租赁等众多行业，爲进步政务办公效率、提升接待效劳质量做出了严重奉献，也使得其销量不断在细分市场遥遥抢先，牢牢占据着高端中巴金字塔的塔尖，发明了十年总计销售逾4万辆的业外销售神话。国际众多知名企业的同类产品销量总和甚至都不及柯斯达全年销量的一半。郑州四海租车（郑州大巴出租:http://www.4haiauto.com郑州超跑租赁：http://www.chhey.com）是一家主做商务用车和婚庆用车的专业化公司。
有业内专家剖析，柯斯达神话的获得次要与政府推销有关。自上世纪70年代进入中国以来，柯斯达成爲毫无争议的政府接待用车，上至地方部委，下至市县乡镇，都成了柯斯达的忠适用户，成爲一种给其他行业构成示范效应的常规。http://www.4haizuche.com