长期供应超高分子聚乙烯衬板 高耐磨抗老化

详情描述：

超高分子量聚乙烯耐磨板材（UHMW-PE）
   超高分子量聚乙烯板材使用寿命高于钢质,耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍；摩擦系数小，自润滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、不老化，耐低温，卫生无毒，重量轻，比重是钢材的1/8.因此，是用做散装物料储存及运输设备衬里的 佳材料，如储料仓衬板，溜槽衬板车厢衬板等。广泛应用在电力、钢厂、煤矿运输等行业中。
   超高分子量聚乙烯板材具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对于储运设备不会发生粘附现象，保证稳定运输。
超高分子量聚乙烯高耐磨板材为适应各种环境条件下的安装应用，可设计拼装，连接结构可按用户要求定做，便于安装维修。如操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽，冶金行业的供料漏斗等的应用，能彻底解决输送过程中粘结和堵料这个老大难问题，实现安全、高效正常生产。
   超高分子量聚乙烯板材应用领域：可广泛应用于采矿业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、溜槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。
超高分子量聚乙烯板材颜色可定制，一般颜色有黑色，白色，蓝色，黄色，灰色，红色，绿色等
煤仓衬板安装工艺
一般在安装衬板时，把衬板 长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米）垂直边可以搭接．对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。
沿物料流动方向敷设的板材侧面，采用对接完全可以满足要求。
 1、在混凝土结构上固定衬板技术    在混凝土结构的贮槽、料斗等安装时，尤其是对旧的贮槽或料斗，应校核混凝土结构强度（水泥层的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接的关系。
按照校核结果，选择适当的紧固材料。一般用专用膨胀性螺栓联接，膨胀螺栓必须安在无裂缝、无孔洞的坚硬水泥层上（在上述情况不具备的情况下采用塑材铰钉，也能保证把衬里牢牢固定住）。固定螺栓之间的距离依赖于衬板的厚度和操作条件而定。2、在钢结构上固定衬板技术固定衬板一般采用如下方法：
（1）钢板转钻孔法（2）焊接螺栓法
                       
     由于衬板的膨胀系数是2?10-4/℃，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。
     任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋   入衬板内。
     安装时特别注意：
     1、每平方米使用螺栓不应少于10条；
     2、螺栓沉头平面要求必须低于板面；
     3、板材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据板材使用环境温度给予适当调整)超高分子量聚乙烯衬板使用说明：     在使用超高分子量聚乙烯衬板时，请遵守以下使用说明及注意事项：
     1 、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。
    2、运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储           存量在整个仓容量的二分之一以上。
      3、严禁物料直接冲击衬板。
    4 、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原       设计能力的 12% ，随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。
     5 、使用环境温度，一般不宜大于100 ℃。
     6 、不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固件。
     7 、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以 防结块），含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。
     8 、在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。
 
   

----护舷板
 
超高分子量聚乙烯护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射。
 
其冲击强度是聚氯乙烯的20倍，尼龙66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。适用性广，也可作为船舶防撞装置。
 
反力低，面压小，吸能量合理；对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强；安装维护方便。
 
护舷板具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑等优越的性能。