工程技术NCD-40内燃破碎捣固镐_捣固镐特点

详情描述：

　　工程技术NCD-40内燃破碎捣固镐_捣固镐特点
　　捣固镐适用于铁路道床养护的一种小型养路机械,主要用于铁路道床石碴和其它颗粒状物料的捣固作业。它既没有冗长的电缆线，也没有笨重的软轴，设计新颖，结构合理、紧凑，使用方便。是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业。
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　　参数：
　　产品名称 ND-40手提式内燃冲击捣固镐
　　发动机发动机型号 1E45F-3A
　　发动机型式 单缸、风冷、二冲程
　　排 量 ml80
　　输出功率 kW /r/min1.6/4400
　　油 耗 g/kW?h≤544
　　怠 速 r/min2200?200
　　工作转速 r/min4400?250
　　燃 油汽油和机油容积混合比(25～30):1
　　油箱容积 L2.4
　　外形尺寸 mm790?450?340
　　燃 油汽油和机油容积混合比(25～30):1
　　工作油耗 L/h1
　　冲击系统润滑脂极压复合锂基脂
　　整机净重 kg24
　　冲 击 能 J40(55)
　　离合转速 r/min2950?300
　　油箱容积 L2.4
　　ND-40内燃捣固镐是一种用于铁路工务部门对线路和道岔维修和抢修工作进行捣固作业或用来清除铁道线路的冻土!冻冰等的专用工具的小型机械，它由汽油机经离合器驱动曲轴和连杆，带动活塞和冲击头，让捣固镐产生向下的冲击力，使道床中的石碴震动捣实，消除轨枕下的三角坑，破除钢轨被冻结部分提高线路的安全性。该机技术性能先进，结构合理，操作方便，作业效率高，捣固质量好，受到现场欢迎。
　　起动前的准备工作
　　1加油
　　使用93#或93#以上汽油和二冲程汽油机专用机油，汽油与机油的容积混合比按机油说明而定(如无机油使用说明，汽油与机油请按25:1～30:1比例混合)。加注前要将机油与汽油在加油瓶内混合均匀;加油时注意不要让脏物进入油箱;不要在油箱内长时间存放混合油。
　　警告：(1) 严禁使用纯汽油做燃料和30:1以上的混合油。
　　(2) 要在通风良好的地方加油，加油时机器要停止运转。
　　(3) 加油时，严禁烟火。
　　(4) 油箱不要加得太满，加油后油箱盖要确保旋紧。
　　(5) 如果有燃油溢出或溅出，须彻底清除并等它们挥发掉后才能起动汽油机。
　　2.检查
　　(1)将捣固镐置于清洁较软的铺垫物体上。
　　(2)检查各连接处是否松脱;
　　(3)轻拉起动器(2～3)次，观察汽油机运转是否正常。
　　(4)检查空滤器是否脏污。
　　警告：严禁在无空气滤清器情况下运转发动机，否则会加速发动机磨损。4. 起动
　　请按下列顺序操作：
　　(1)打开燃油开关，将阻风门拨到关的位置，如图二。如果汽油机是热机或气温较高，阻风门应全开。
　　警告：当汽油机停机后，进行热机起动时，消音器为高温部件，应避免接触消音器部件，以免被其烫伤。
　　(2)将油门加到大。
　　(3)轻轻地拉起动绳握柄直至感到阻力，然后用力快速拉动。注意：拉动行程不可超出1米，不要突然放开握柄以免弹回而撞击发动机，应慢慢随着起动器拉绳的回弹力放回，以防损坏起动器。
　　注意：汽油机启动过程中手臂活动范围内严禁有人或物，以免相互撞伤。
　　(4) 汽油机有爆发声后(说明缸内已吸入混合气)，阻风门打到全开位加油门迅速拉动即可启动。
　　注意：a、若长时间关闭风们启动，则可能导致吸入缸内燃油过多，难以启动，解决措施为风们全开加油门启动或卸下火花塞排净缸内多余燃油后启动。
　　b、新的汽油机在初24小时内，油门须在半开状态，进行轻负荷工作，以便更好地磨合。
　　3. 停机
　　在紧急情况下停机，应立即按下停车开关并保持(3～5)秒，但在通常条件下，应采用下面步骤：
　　1)缓慢地松开油门握把，让汽油机低速运转(3～5)分钟。
　　2)按下停车开关。
　　3)工作结束，关闭燃油开关。
　　4.. 操作
　　作业时，双手握紧操纵手把加大油门利用机器自身重量进行捣固或破碎，一次作业完毕，应降低油门，将机器移到下一个工位后，再加大油门，进行作业。
　　注意：提起机器时，应松开油门，严禁高速空载运转和超速运转，该汽油机已作(点火)限速设定，限速在4900?200r/min范围内(即汽油机转速超过该转速时即停止点火)，若达到限速转速会出现排气管放炮及断火现象，这是正常现象。
　　破碎较硬的路面时，要选择合适的角度和破碎点，避免硬操作，防止损坏机器，作业效率不高。
　　在破碎操作过程中，避免工具头进入路面过深，防止“夹”钻头。
　　两台机器并排同时作业，将使效率明显提高。
　　5. 高海拔地区使用
　　我司标准配置的机器在不超过1500米的海拔情况下可有效工作。另外，该产品采取对应的调整方案可满足海拔1500～3000米及3000～4500米的高原环境下使用。若确需在高海拔地区使用该机器，请提前联系我司服务部们给予调整更换相应配件。但所有内燃发动机，即使调整了化油器，发动机功率也会随着海拔每升高300米就会有3.5%的功率损耗，我司机器为适应高海拔地区做了多部件调整，功率损耗虽相对较低，但工作效果在3000米以上时也会有所下降。
　　注意：化油器为适应高海拔地区使用被调整后，若在1500米以下地区使用可能会出现怠速不稳、加速熄火、发动机过热，使发动机损坏等现象，因此，为适应不同海拔地区而调整的机器在使用于不对应的海拔地区时必须提前联系我司服务部们给予调整更换相应配件。
　　行业新闻：
　　济南轨道交通R3线“跃进一号”盾构机顺利始发
　　9月5日10时16分，在济南轨道交通R3线西周家庄站施工现场，“跃进一号”盾构机开始掘进施工。
　　“跃进一号”盾构机将由西周家庄站始发，沿奥体西路路向南敷设，后接入盛福庄站，盾构机在完成区间隧道出盛福庄站小里程端之后，将沿奥体西路继续向南敷设，下穿大辛河后接入丁家东站。
　　中铁五局承建的R3线一期土建工程施工四标段，包含两站两区间，即西周家庄站、盛福庄站，西周家庄站-盛福庄站-丁家东站区间施工，工程总投资7.9亿元，施工里程总长度4862米。区间将采用“跃进一号”和“跃进二号”两台盾构机同向推进。车站主体结构预计将于12月底封顶。
　　“跃进一号”盾构机穿越的地层岩性分布较为复杂，主要长距离穿越胶结砾岩层(围岩分级为Ⅴ级)，另外盾构机还需穿越两个风险源，包括浅覆土下穿大辛河，其中大辛河底距离隧道顶仅4.8m，下穿民房群，长度约200m。针对这些复杂的风险源，济南轨道交通集团会同中铁五局集团，通过对“跃进一号”盾构机的刀具选择、出渣口设计等方面的改进和创新，确保盾构机安全完成穿越风险源的掘进。
　　工程技术NCD-40内燃破碎捣固镐_捣固镐特点　　本公司还具有电动捣固镐，内燃捣固镐、内燃捣固镐包括小蜜蜂捣固镐、冲击捣固镐、威客捣固镐、一拖二软轴捣固镐、一拖四软轴捣固镐、二拖四软轴捣固镐、大型液压捣固镐、液压道岔捣固镐、液压线路捣固镐、内燃直动捣固镐。