河北融冰吹雪机_吹雪融冰机简要介绍

详情描述：

　　河北融冰吹雪机_吹雪融冰机简要介绍
　　内燃式道岔融冰吹雪机，包括吹风装置和喷火装置，吹风装置包括风机油箱和汽油发动机，汽油发动机的出风管通过波纹管与直筒相连接，直筒的端头设置有吹风嘴，直筒上还固定一与直筒内腔连通的弯管;
　　矿用设备的专家喷火装置包括燃油箱、设置于直筒筒壁端头的喷火筒以及固定于弯管中的针阀，喷火筒内设置有金属环，金属环的外圆周包覆有耐火材料，金属环的壁上开有多个孔，针阀与金属环同轴设置，燃油箱通过预热油管伸入喷火筒内并且与耐火材料相连通，预热油管上设置有调节阀，燃油箱还通过燃油管与针阀连通。本实用新型的融冰吹雪机，适于野外作业，可有效用于铁路道岔的融冰及吹雪，重量轻、方便携带，操作简单。
　　技术规格：
　　使用燃油(混合油)：汽油与机油容积混合比20:1
　　燃油箱容积(L)：7
　　叶轮转速(r/min)：5800
　　发动机品牌：中日合资
　　射程(m)：≥12
　　启动方式：手拉自回绳
　　停机方式：油门全闭式
　　外形尺寸：340*355*540mm
　　净重(kg)：9.5
　　配套动力(kw/r/min)：<530
　　点火方式：电子点火
　　吹雪机主要用于道岔尖轨部分除雪、融冰及除沙作用。它是一种轻便、灵活、高效率的除雪、融冰及除沙机械。但用于其他作业均与机器的预期主要用途相违背。请严格遵守生产厂家规定的使用、保养和维修条件，以及预期用途的基础要求。本机器只能由熟悉机器特性，并具有相关安全操作知识的人员使用、保养和维修。
　　机器使用方法
　　(一)发动前的准备
　　1.首先将燃烧器组合按下图一所示的状态连接好，然后接在风机的出口处。
　　2.首先按要求将燃烧器与波纹风管连接好，绕出风口180度来回摆动不发生脱节现象，先上好风管(塑胶管允许热泡后后套装)，然后检查各部件的安装是否正确、牢固。
　　3.新机器或封存的机器，首先排除缸体内封存的机油。排除方法：卸下火花塞，用左拇指堵住火花塞孔，用力拉起动绳，将多余油喷出。
　　4.检查火花塞跳火情况，一般蓝火花为正常。
　　5.检查空气滤清器是否脏污、空气滤清器脏污将严重影响进气质量，导致发动机运转不良，而且浪费燃料。
　　(二)启动
　　1.加燃油。本汽油机是单缸、二冲程发动机，使用90#货90#以上汽油或同等标号的乙醇汽油和JASO 
Fb级二冲程汽油机专用机油，汽油或乙醇汽油与机油的容积混合比按20:1.随机配有加油瓶，按瓶上的刻度配置混合油后入油箱。
　　2.注油后将福门从上至下逐级打开检查是否漏油，如发现漏油情况须逐级排除，否则不能进行下面的工作。
　　3.打开供油阀，如图二。手柄在下方垂直位置表示“开”转过90度为“关”，转动时不要用力过猛。
　　4.开启油门操纵杆，如图三
　　5.调整阻风门如图四，冬天或次起动时，风门处于关闭位置，热机启动时，处于全开位置。
　　6.先慢慢拉几次启动器上的启动绳，使混合油进入气缸，然后平稳而迅速地位动启动绳，启动发动机。
　　7.启动后慢慢将阻风门全部打开，使机器低速运转3-5分钟后调整好背带长短，燃烧器手柄位置，以便于行走和操作本设备，再开始除雪、除沙作业。
　　(三)融冰作业
　　1.水平放置，人机处于上风处。
　　2.从主油管放出一些油，燃烧器外能见到油即可。
　　3.从主喷油孔放出一些油在燃烧棍上，放在燃烧器后端点燃，在燃烧器温度升高后，开大主喷油门，调整转速直到火焰稳定。
　　4.在清除尖轨间冰雪时人应站在上风处，火焰离铁轨应在100-200mm之间，顺铁轨方向摆动，不要在一处停留时间过长，防止烧坏枕木或对其他物件造成伤害，冰雪化水吹干后更应注意不要在一处烤的时间过长。
　　(四)关闭机器操作步骤
　　1.先关闭上部分的燃料箱，等待没有燃料后，再关闭前端小油阀;
　　2.动作操纵杆、减小油门，使机器低速运转几分钟冷却发动机;
　　3.等到没有火焰后，略加大油门将燃烧器
　　4.作业完毕后，应关闭发动机油箱下面的燃油开关，否则容易造成下次启动困难。
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　　铁路新闻：
　　中国和老挝是友好邻邦，近年来在许多领域的合作都取得丰硕成果。今年年初，中老铁路正式开工建设，这将推动老挝经济发展和社会进步，为老挝创造大量就业机会，也将为中国西南地区发展注入新的动力。现在施工已将近一年的时间了，项目进展如何呢，跟随央视记者到中老铁路的施工现场去看看。
　　据记者了解，中老铁路设计为时速160公里每小时的电气化铁路，全长414.332km，于2017年1月1日开工，计划2021年12月底通车。目前正在修建的共有六个标段。
　　目前，该项目在老挝境内修建的是控制工程阶段，这个阶段是修建过程中艰难的，对施工单位来说是一个巨大的挑战。
　　目前在建的中老铁路一共有六个标段，在第六标段的施工现场，大约有2500名施工人员，其中一半左右是老挝当地员工，施工单位用一名中国员工对接帮助一名老挝员工的方法，在施工过程中边做边学，来提高本地员工的技术水平。
　　中老铁路被誉为中老之间的标志性工程，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，与中国铁路网直接联通的国际铁路，是区域互联互通的典范工程，也是老挝政府高度关注的“一号工程”。中老铁路的修建将推动老挝经济发展和社会进步，提高当地运输效率和水平，为老挝创造大量就业机会，也将为中国西南地区发展注入新的动力，为推动中老友谊和务实合作迈上新台阶发挥重要作用。
　　按照规划，中老铁路将于2021年建成通车，这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。
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