高端设计内燃切轨机QG-3品牌 锯轨机空气滤芯

详情描述：

　　高端设计内燃切轨机QG-3品牌 锯轨机空气滤芯
　　产品介绍
　　锯轨机可在无电源的作业现场锯割各种型号的钢轨，是工务、桥梁、线路大修等部门施工中的理想锯割钢轨的工具。
　　高端设计内燃切轨机QG-3品牌 锯轨机空气滤芯
　　铁路机械 ? 二十年专业制造
　　客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
　　联 系 人：房 经 理
　　网 址：https://jzsxtljx.1688.com
　　地 址：辽 宁 省
　　办 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
　　工作原理
　　依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。薄片砂轮回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少薄片砂轮的磨耗，提高薄片砂轮利用率及工作效率。
　　1、主运动：由电动机、驱动V带传动使主轴(薄片砂轮)回转。
　　2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现薄片砂轮的进给切削运动。切割臂主轴薄片砂轮回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧，并悬臂较长，因此锯片可切到钢轨底。
　　结构：
　　1、摆臂轴、套间为滚动摩擦，减小磨损，延长寿命。
　　2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构，质量轻、强度高。
　　3、装夹机构具有防脱轨功能，切轨机安放在钢轨上，切轨机重心与钢轨中心轴线重合，即使旋松夹紧螺杆，切轨机不发生倾斜。
　　4、电机座为分体式铸造铝合金，减轻重量。
　　5、走行机构增设辅助轮，保证在地面推行时平稳。
　　技术参数
　　1.额定功率：3.0KW(380V)
　　2.工作转速：3200r/min
　　3.切割范围：43-75kg/m
　　4.切割垂直度：≤0.5mm
　　5.切割砂轮片：∮400?∮32?4
　　6.外型尺寸：550?500?650(mm)
　　注意事项
　　1、摆臂与长轴之间应保持润滑，定期向注油咀内注入润滑油。
　　2、切轨机运行累计500小时后，应拆卸清洗主轴轴承，更换润滑脂。
　　3、摆臂与切割臂均采用螺纹销轴连接，在出厂时已调好，当磨损后产生松动，可松开锁紧螺母，旋动螺纹销轴，调整各机件轴向间隙，使其能相互转动，又无轴向窜动为止，然后，再锁紧螺母。
　　4、V带传动的张紧，用两个六角螺栓的旋动进行调整。
　　5、在使用、运输过程中不得扔、摔。
　　6、长时间不用，应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内。如受潮或雨淋后，在使用前应当用500V兆欧表测量绝缘电阻，电气装置对机座的绝缘阻值不小于7MΩ。
　　7、使用前检查电源线、插头及开关是否良好，否则不能使用。插入电源插座前，电机开关应处在“关”的位置。插头、插座必须相匹配，并正确接地。
　　8、不要使电源线接触热源、油脂。防止电源线擦破、割破、轧坏。
　　9、薄片砂轮应防潮、防撞、防压。
　　高端设计内燃切轨机QG-3品牌 锯轨机空气滤芯
　　公司介绍
　　我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。
　　我公司产品自问世以来以优良的产品质量，完善的售后服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地及东南亚地区。
　　高端设计内燃切轨机QG-3品牌 锯轨机空气滤芯
　　行业资讯
　　争艳，塑造“使者”文明之师
　　开行20年的沪港列车，已成为一条连结浦江与香江的纽带，让香港与上海心意相通。
　　2008年，我国南方遭遇罕见大范围冰冻雨雪灾害，京广大动脉一度中断，沪港列车同样受到影响，好几位列车员还记得，列车晚点85个小时，16名列车员奔波在12节列车车厢里，为旅客送去水和食物，一位香港旅客张霞，因没有带够高血压药品，血压一度升至180，乘务员李莉取出自用的药品送给张阿姨。张阿姨下车后，在留言本上写下“感谢救命之恩”6个字，以示感谢。
　　沪港车队副队长吕琦介绍，沪港列车开行至今，乘务员在千里铁道线上，应对车上孕妇临产、旅客急性心肌梗塞、脑溢血等各类突发情况530余起，成功挽救过80余位急病、重病旅客的生命。
　　20年来，众多老乘客“固执”乘坐这趟列车。旅客华云云是沪港列车“熟悉的面孔”。她次跟妈妈乘坐沪港列车回香港探亲时才15岁。2004年，她乘坐T99次列车去香港，在车上遇上知己，他们从相识相知到相恋，发展成为夫妻……2016年，华云云再次乘坐Z100次列车回上海，这次旅行的目的是他们家人陪儿子去上海迪士尼游玩。“如果说是沪港列车为我们搭起了鹊桥，那列车长张弛可算上是我们的红娘了，因这里有太多美好的回忆，所以我特别爱坐这趟列车。”华云云笑着说。
　　沪港列车每次到香港九龙，仅停留2小时14分钟。在这期间，乘务员忙碌着换卧具、打扫卫生，提前做好返程准备工作，基本上没有闲暇时间，更让人想不到的是，20年来，这群乘务员从未逛过香港繁华的市区。20年来，沪港列车多次荣获上海铁路局“示范列车”、全国铁路“红旗列车”、上海团市委“共青团号”、上海市总工会“红旗文明岗”等荣誉称号。
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