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一口价NQG-6.5内燃铁路钢轨锯方法技术 钢轨切割机价格

发布时间 2019-09-16 收藏 分享
价格 面议
品牌 双兴
区域 全国
来源 山东铁路机械有限公司

详情描述:

  一口价NQG-6.5内燃铁路钢轨锯方法技术 钢轨切割机价格

  产品介绍

  适用于切割43㎏/m~75㎏/m钢轨,切割断面质量符合铁道行业标准的要求,是铁路工务部门线路大修、维修及抢修作业必备机具。它具有切割速度快,薄片砂轮利用率高,切割断面质量高,操作简便,便于移动,使用安全、适用范围广等特点。

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  铁路机械 ? 二十年专业制造

  客户咨询:1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

  联 系 人:房 经 理

  网 址:https://jzsxtljx.1688.com

  地 址:辽 宁 省

  办 公:1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

  工作原理

  根据现场施工单位实际要求,大大减轻重量,提高切割速度,自行开发的新一代内燃切轨机;是铁路工务.桥梁.线路大修等部门理想的钢轨切割工具。它适用于铁路的铺设,线路的维修.抢修.特别是没有电源的地段和区间的切轨作业。可适用于各种规格钢轨,特别适用于50kg/m-60 kg/m轨。

  技术参数

  1. 切轨范围:全轨型

  2. 汽油机型号:GX200

  2、砂轮片:400?32?4㎜

  3、主轴转速: 3600r/min

  4、切割时间: 60kg/m钢轨,≤120S

  5、功率:为4.77KW

  6、砂轮片利用率:

  50kg轨  ≥5次

  60kg轨  ≥3次

  7、垂直度.平行度<0.5

  8、粗糙度6.3以上

  9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

  10、整机重量38kg

  11、砂轮片尺寸:φ400Xφ32X4

  注意事项

  1.使用前:

  1.1先检查发动机的机油是否充足,机油应加至用肉眼看见为止。

  1.2在汽油箱内加入93#以上汽油。但不能到外溢,油口颈部应无燃油。

  1.3检查各紧固件是否紧固。

  2.作业中

  2.1首先安装砂轮片,装片前要检查砂轮片是否有裂纹,是否受潮变形,两侧是否平直,表面不平易造成切口偏斜及夹片,装片后拧紧锁紧螺母,但扭力不宜过大以免压碎砂轮片。

  2.2将切轨机装在钢轨上,拉出安装在卡具5上的定位杆,此时定位杆端面指示的位置即是砂轮切割位置,根据需要移动切轨机至预先设定的切割位置。然后使卡具内面(凸面)与钢轨顶面、轨腭下部贴紧,旋紧紧定螺栓,切轨机处于工作状态。

  2.3 一只手拉动操纵杆使切轨机处于钢轨上方,同时另一只手扶持另一操纵杆,以防砂轮片撞击钢轨。

  2.4安装好切轨机后,手拉启动手柄即可启动内燃机。内燃机启动后,怠速运行不少于30秒,检查机具各部是否正常,(如有异常,停机排除。)加大油门,观察砂轮片是否运转平稳,是否偏摆、跳动,各部是否正常。如发现异常,应停机更换砂轮片或排除故障。切割前调整油门、风门,满足切割需要。

  2.5切割时,砂轮片的进给主要靠切轨机的自重和操纵杆的摆动,因此双手扶持操纵杆时,不要向下猛施压力,应根据需要有节奏的摆动操纵杆。

  2.6切割过程中,手握操纵杆不停地返复摆动,不可停在某处。当发生夹片现象,应缓慢提升切轨机,然后继续切割,如仍然发生夹片现象,应停机检查原因或更换砂轮片。重新切割时,砂轮片必须与原切口完成吻合,否则,应变换切割位置。

  2.7切割过程中,如切口发生倾斜,应停

  机检查原因,排除故障或更换砂轮片,对准原切口继续切割。

  2.8通常是先切钢轨顶部,再切腰部,后切底部,直至切断

  2.9当砂轮片磨耗到一定程度(砂轮直径约小于300mm)时,从钢轨一侧不能继续切割钢轨,此时需将切轨机摆到另一侧切割钢轨,直至切断。当砂轮片磨耗后直径约小于260mm时,由于砂轮线速度降低,砂轮将加速损耗,此时即使对切钢轨也不能完全切断,建议更换薄片砂轮,避免钢轨未切断再更换砂轮片造成新砂轮片与原切口不吻合现象.

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  公司介绍

  我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术,且多项科研项目取得了国家专利。

  我公司产品自问世以来以优良的产品质量,完善的售后服务,合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业,是众多铁路供货商的供货单位,销往全国各地及东南亚地区。

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  行业资讯

  记者1日从昆明铁路局获悉,2017年暑运期间(7月1日至8月31日),昆明铁路局共计发送旅客1036.5万人次,同比增长28.9%,8月19日发送旅客20.1万人次,创暑运单日发送量历史新高。

  自2016年底云南高铁开通以来,乘坐高铁快速进出云南成为广大旅客的,高铁旅客发送量逐月攀升。特别是今年暑运期间,除大理、丽江、蒙自、建水等常规热门旅游线路客流激增外,沪昆高铁、云桂铁路沿线旅游城市也受到广大旅客的喜爱。弥勒、普者黑、玉溪等车站客流激增,特别是有着“水上田园、荷花世界、候鸟天堂”美誉的普者黑,每天的旅客发送量均保持在9000人左右。

  为应对暑运客流高峰,昆明铁路局提前制定旅客列车增开计划,挖掘运输潜力,大限度满足旅客出行需求。同时,根据客流变化,适时采取动车重联、加挂车辆、车底套用等措施提高车辆使用效率,提升旅客运输能力。

  暑运期间,昆明铁路局每天开行的旅客列车均在145对以上,较去年暑运开行对数增幅达79.8%,单日高开行对数达151.5对。其中,增加了昆明南至普者黑、弥勒等动车;以及昆明至宣威城际列车,昆明至楚雄、蒙自、河口北等普速列车,较好满足了旅客的出行需求。

  暑运期间,旅游客流较大,昆明铁路局在各趟列车上为乘客提供旅游书籍、旅游规划、出行建议等服务;在部分热门线路上搭建“列车流动书吧”,免费为旅客提供书籍、报刊借阅等服务,丰富旅途生活。针对学生流、旅游流支付习惯改变等情况,制作微信、支付宝二维码,通过互联网支付即可办理补票和列车餐费。同时,为方便旅客对铁路设施设备的了解和使用,昆明铁路局在高铁列车和昆明南站特别推出了高铁站车全景VR,旅客可通过全景VR了解昆明南站和高铁车厢内的设施设备及使用攻略,了解站车服务项目,体验昆铁金花服务以及欣赏高铁沿线美景。

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  欢迎各位新老客户前来选购,产品24小时咨询热线:15640653833。

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