宁夏QDM4.0打磨机产品质量有保证_钢轨打磨机消声器

详情描述：

　　宁夏QDM4.0打磨机产品质量有保证_钢轨打磨机消声器
　　钢轨打磨机是铁路工务.桥梁.线路大修等部门理想的钢轨磨轨工具。它适用于铁路的铺设，线路的维修.抢修.特别是没有电源的地段和区间的磨轨作业。可适用于43kg/m-75kg/m各种规格钢轨，特别适用于60kg/m以上重轨。
　　宁夏QDM4.0打磨机产品质量有保证_钢轨打磨机消声器
　　-----------------------------锦州双兴 ? 
二十年专业制造----------------------------------
　　客户咨询：1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2
　　联 系 人：付 经 理
　　公 众 号：jzsxtl
　　网 址：www.jzsxtl.com
　　地 址：辽 宁 省 锦 州 市
　　办 公：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6
　　传 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6
　　技术服务：1 5 2 4 2 8 3 8 3 6 2
　　-----------------------------争创行业品牌 ? 
锦州双兴----------------------------------
　　宁夏QDM4.0打磨机产品质量有保证_钢轨打磨机消声器
　　钢轨打磨机参数：
　　1 电动机：功率1.5kw,转数3000r/min
　　2.外型尺寸:1000?535?500(mm)
　　3.砂轮尺寸：Φ200?Φ32?25(mm)
　　4.垂直行程：0—150mm，横向行程：0—50mm
　　5.整机重量：≤42kg6.适用于各种不同轨型(18—43—75)
　　产品结构简单，体积小，重量轻，使用方便，上下道快，走行轮绝缘，安全可靠，适应钢轨平面、侧面、元弧面及各种角度的打磨。
　　也适应钢轨焊接接头及各种尖轨、道岔的打磨。本机用(电动机)内燃机作动力源，适于无电源的现场作业。
　　电动钢轨打磨机DGD-4型以GX160汽油机作动力，用A型三角皮带(内周长889毫米)通过传动系统带动砂轮进行磨轨作业。该机主要由机架、传动系统、砂轮、磨圆弧滚轮、走行装置等主要部件组成。机架系用薄钢板角钢焊接而成。砂轮依靠丝杠螺母螺旋进给，走行装置和机架用螺栓连接，走行轮轮缘较高，下道后也可在地面上推行。外形如图所示。磨钢轨顶部、侧面可用绝缘轮(或滚轮);磨轨顶圆弧用滚轮可修磨钢轨圆角部位。
　　1.磨轨机装的GX160小型汽油机(电动机)，在正常情况下一般拉绳3～5次即可起动。如未能起动，不要无休止地拉动起动绳，应按汽油机故障内容逐项检查排除后再行起动。
　　2.汽油机要空载起动，油门放到小量，新汽油机要有磨合期。当汽油机转速达到1500～2000r/min以上时，离合器才可接合。
　　3.汽油机燃油必须严格按汽油和机油的容积比20：1配制。新汽油机开始使用的15h内，燃油容积比按15：1配制。
　　4.由于现场作业风沙尘土较大，严禁在未装空气滤清器的情况下作业。
　　5.本机砂轮每次进给量要适中，一般在0.05～0.2mm，并要和走行速度相配合，进给量大时，走行速度要相应调慢。
　　6.汽油机转速在出厂时已调好，限速片及弹簧的位置不能随意更动。若检修变动位置，必须重新校验。
　　7.汽油机调速室为飞贱润滑，每使用50h须检查调速室的油面高度(须将机器躺倒，使气缸处于直立位置10～15min，待润滑油完全流回调速室油底壳后，再旋出油尺检查。
　　8.汽油机输出端轴端油封经长期使用后，因密封不严能使调速室的润滑油漏出，故使用500h后应予更换。
　　9.打磨机垂直和横向丝杠要加注机油润滑。
　　请致电查询
　　我司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。
　　我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。
　　宁夏QDM4.0打磨机产品质量有保证_钢轨打磨机消声器
　　铁路新闻：
　　远远望去，蓬松凌乱的头发、细迷迷的一双小眼睛、黑黝黝的肤色……让人觉得再平凡不过。可俗话说：“人不可貌相”，就是这样看起来极为普通的人就是全路火车头奖章获得者——苏家屯站微机维修工高鑫。
　　熟悉铁路的人都知道，编组站设备复杂，作业环节多，列车到达、解体、编组、出发四大环节，需要17个工种、23个岗位的工作衔接才能完成。传统编组站，各工种完全是人工作业，作业联系完全靠电话，劳动强度大、风险系数高，运输效率低，而且一不小心就会捅大篓子。干过制动员、连结员、下行场调度员的高鑫深谙这个道理，他的心里装着把计算机技术应用到现场作业的梦想。
　　2012年，苏家屯站在既有编组站率先进行综合自动化(CIPS)改造，苏家屯站一反其他编组站“施工单位给什么就用什么”的思维，为落实车站“改造必须为我所用，必须本土化，必须服水土、接地气，能够契合本站设备、设备，能够颠覆传统人工作业，能够预留发展空间”的要求，车站抽调全站计划、行车、调车高手，专门组成攻关组，主导改造方案。在这个大学毕业生云集的车站，仅仅是大专学历的高鑫荣幸地成为攻关组成员。高鑫也正是从此，走上了逐梦之路。
　　旺盛的求知欲
　　在施工单位的工程师面前，高鑫成了求知欲特别旺盛的学生，虚心学习CIPS技术原理，把自己放在使用者的角度去思考，他提出的“站调技术作业图表自动铺画”的建议方案具体思路时，施工单位的专家们吃了一惊，想不到这个不修边幅的年轻人能有如此缜密的心思。这个方案，也随即被施工单位采纳。
　　过去，调度员完全由手工填记，常态化的工作状态是肩膀夹着电话联系现场，双手用三角板、红蓝铅笔画道儿，根本无暇顾及运输指挥和计划质量，作业效率低，稍有疏漏，就可能留下安全隐患;可现在，系统取代手工作业，鼠标轻点，作业图表即刻生成，计划编制精准，调度员的劳动强度大幅减轻，计划质量、作业效率提升，风险被源头卡控。
　　CIPS改造过程中，高鑫编写了上千条作业需求词条，共提出了70余项本土化改造建议，占全站本土化需求方案的六分之一。
　　开发初期，CIPS系统中的车辆特征字典中只有600余条列车作业限制信息，并不能对列车运行加以严格限制。高鑫通过查阅规章、调研分析，将特征字典扩充至1200余条，使列车运行限制得到了100%控制。高鑫还潜心钻研CIPS系统编码，破译了编码程序。当规章办法、列车运行图、编组计划等发生变化时，不必通过通号公司，高鑫可以独立将参数写入系统，使CIPS系统在苏家屯站更富生命力，更具本土化特征，更安全、完整、及时地应用于运输生产。如今，高鑫已经成为行业内CIPS系统的首席技术专家，兄弟编组站遇到棘手问题常会直接向他请教，他也是倾囊相授。
　　2016年，苏家屯站向“工业4.0”转型升级，构筑了大数据运营网络。在研发成功“一小时工作计划”之后，车站决定研发一个能够智能评价计划执行质量，智能判定影响计划兑现因素的利器“行车轨迹考核系统”。考虑再三，站长将这个研发任务交给了高鑫。
　　一开始，高鑫多次进入了思维的“死胡同”。按照这个站“利用调车机运行轨迹，追寻计划、行车、调车、货检全程作业”的思路，他从上行一个区域着手，反复琢磨CIPS站场图，通过查阅大量相关技术书籍，试图从作业图表上找到切入点，但几番研究后发现此路不通。接着，他又想从行车平台上找出路，可还是行不通。那些天，他吃不下饭、睡不着觉，闭上眼睛全是CIPS站场图。为此，他带着问题上驼峰楼、登调车机，终他从信号机和轨道电路入手，顺利找到了这个科学切入点。
　　他把现场10台调车机、499架调车信号、691组道岔、764条轨道电路这些三维信息转化为二维信息，横坐标显示调时和作业内容，纵坐标显示轨道电路及信号机。他先后设计了4个版本的方案，画了10张施工图，对海量数据进行筛选，对选中数据逐项核对，逐项计算，终确定了原理科学、实用性强的设计方案。定稿当天，站长派高鑫即刻启程赶往徐州，与施工单位技术人员协调数字模块的构成与实现。由于出发仓促没要座位号，他整整站了8个小时赶到了徐州。到达徐州当晚，顾不上休息，便与施工单位技术人员奋战到凌晨两点，在得到施工单位提供数据源的承诺后，踏上归途，还是没有座位，又站了8个小时回到沈阳，进行下一步工作。
　　宁夏QDM4.0打磨机产品质量有保证_钢轨打磨机消声器
　　我公司的钢轨打磨机分为钢轨除锈机、内燃道岔打磨机、电动道岔打磨机、内燃仿形打磨机、进口钢轨打磨机、电动仿形打磨机、电动端面打磨机、内燃轨端打磨机、多功能钢轨打磨机、便携式钢轨打磨机、等多种钢轨打磨机，欢迎致电185 
0416 7332帮您解决您不懂得问题，付经理。
　　备注：以上产品参数有所出处请致电：18504167332付经理为您搞定产品的相关知识。