铁路工程必备ND-4.5内燃手持振捣器_捣固镐镐头

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　　铁路工程必备ND-4.5内燃手持振捣器_捣固镐镐头　　捣固镐是适用于铁路道床养护的一种小型养路机械，主要用于石渣道床的捣固作业。该设备上下道方便迅速、易于操作，适合线路、道岔捣固作业。
　　铁路工程必备ND-4.5内燃手持振捣器_捣固镐镐头
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　　铁路工程必备ND-4.5内燃手持振捣器_捣固镐镐头
　　ND-4.5内燃捣固镐基本结构与工作原理
　　本机采用汽油机与捣固棒直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产生振幅实现捣固作业。
　　基本结构：
　　1启动手柄、2汽油机、3手把、4离合器、5减振装置、6捣固棒、7镐头
　　ND-4.5内燃捣固镐技术参数
　　1、激振力 4000 N
　　2、发动机功率 2 HP
　　3、空载大振幅 >6mm
　　4、振动频率 115Hz
　　5、整机质量 15KG
　　6、外型尺寸106?40?28 cm
　　ND-4.5内燃捣固镐使用与维护
　　1、使用前的准备。
　　1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。
　　1.2将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。
　　1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。
　　1.4向偏心块轴承内注油(30号机械油)。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。
　　注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。
　　1.5检查无误后准备启动。
　　注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。
　　2、启动汽油机。
　　2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。
　　2.2按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至小(怠速)。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。
　　2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。
　　2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3～5分钟热机，使汽油机各部润滑后方可工作。
　　3、捣固作业与停机。
　　3.1手持捣固镐手把，将汽油机油门开至大，反复插入道床石碴中进行捣固作业。
　　3.2工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。
　　3.3停机时，先将油门关至小，再按住停机按钮停机。
　　3.4休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。
　　注意：不可长时间将捣固镐倒立放置(镐头朝上)。
　　ND-4.5内燃捣固镐注意事项
　　1、请使用二冲程小松汽油机专用润滑油，或该公司推荐的润滑油品牌。有条件时好使用93号汽油，或按汽油机使用说明书的要求用油。
　　2、请勿振捣刚性物体或板结道床，尽量避免与混凝土轨枕、钢轨碰撞。本机器不适合捣固板结道床。
　　3、加混合汽油时，必须在停机状态下，并远离火源。
　　4、捣固作业时，可左右摆动机器，请勿扭动手把或撬、拐枕木。
　　5、请勿在雨中使用。
　　6、使用中，发现螺纹连接处如有松动，请及时紧固，以免继续使用造成损坏。
　　7、请不要触及排气管和高压点火装置，以免烫伤。
　　8、化油器上的涂有红色油漆的螺钉请不要拧动。未涂红漆的螺钉为怠速调整螺钉和低速调整螺钉，可根据需要进行调整。
　　六、维护和储存
　　1、汽油机的维护请参照汽油机使用说明书。
　　2、捣固镐镐头磨损到一定程度后，应及时更换，避免损坏套筒。
　　3、捣固镐每运转100小时后，应由专业修理人员进行检查，更换易损配件。
　　4、拆卸捣固镐时，应注意各部螺纹旋向;镐头与套筒、软轴总成与内燃机被动盘的连接为右向螺纹，其余均为左向螺纹。
　　5、捣固镐应存放于干燥、通风的仓库内，空气中不含腐蚀性气体。
　　6、一周以上或长期不用时，应放净燃油，并启动汽油机，燃净油路中的燃油直至自动停机。
　　安全注意事项
　　在捣固作业完毕后，将机具撤出线路并下道，放在线路之外。
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　　行业新闻：
　　铁路调图这些福利可期：速度快 车次多 货运优
　　9月21日，G10次“复兴号”从上海虹桥站驶出。
　　9月21日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营，京沪高铁迈进“350时代”。那么这次调图“大礼包”都有哪些福利可期?
　　礼包一：速度更快
　　京沪全程快4小时28分通达
　　21日上午9点，G1次“复兴号”准时从北京南站发车，10分钟后就提速至350公里。而据铁路工作人员介绍，“复兴号”从启动提速至350公里短仅需要6分50秒。
　　车行途中，不少乘客在车厢内做起了实验，将空矿泉水瓶等倒立放置桌面，看是否会倒下。“速度更快，舒适度更高。座椅、走道都更宽敞了，连窗台都变大了，保温杯放上稳稳的。”旅客蒋先生表示，“复兴号”上无线上网更方便，充电插座上还有USB接口，只带数据线也能充电。“而且车内很安静，灯光也更漂亮。”
　　10点22分，“复兴号”准时抵达济南西站，北京到济南全程仅需82分钟!
　　据介绍，此前，日本新干线与法国TGV的高时速均为320公里，同为世界运行快的高铁。21日“复兴号”以时速350公里“开跑”，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度高的国家。
　　既然京沪高铁提速了，如果想体验“复兴号”，旅客应该选乘哪几趟车次呢?
　　据上海铁路局有关负责人介绍，7对“复兴号”动车组分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，其中，G1/2、G3/G4、G13/G14和G17/G18次4对高铁，是京沪高铁运营速度的新标杆，京沪全程快4小时28分通达，比之前快旅程又缩短了半小时。
　　跑得又好又快的“复兴号”，设计寿命30年，完全适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求，既是“高端定制”，更是“中国智造”。在“复兴号”上，高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%;整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发的，具有完全自主知识产权。这意味着中国高铁从早的“洋基因”“混血”“以我为主”，升级为由内而外的“纯中国血统”。
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