铁路施工必备SND-23手持式内燃冲击捣固镐操作方法_捣固镐上镐体

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　　铁路施工必备SND-23手持式内燃冲击捣固镐操作方法_捣固镐上镐体
　　捣固镐是一种用于铁路工务部门对线路和道岔维修和抢修工作进行捣固作业或用来清除铁道线路的冻土。
　　铁路施工必备SND-23手持式内燃冲击捣固镐操作方法_捣固镐上镐体
　　客户咨询：1 8 5 0 4 1 6 7 2 2 3
　　联 系 人：鲍 经 理
　　地    址：辽 宁 省 锦 州 市
　　传    真：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6
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　　技术服务：1 5 9 4 1 2 5 2 6 4 3铁路施工必备SND-23手持式内燃冲击捣固镐操作方法_捣固镐上镐体
　　1. 主要特点
　　(1)该机器采用1E45F-3A汽油机作为动力，功率强劲，工作效率高;
　　(2)结构紧凑合理，外型美观，携带方便，操作舒适;
　　(3)使用安全，维修方便。
　　2. 主要用途
　　(1) 在公路建设和土木工程中的破碎和拆除工作;
　　(2) 在铁路施工中，捣振铁轨下方的碎石;
　　(3) 通过更换不同的机具，该机器可进行各种破碎、铲凿、挖掘、捣实等工作;
　　技术参数
　　整机尺寸(长?宽?高)mm450?340?790
　　发动机型式单缸、风冷 、二冲程
　　排量(ml)80
　　无工具质量(kg)23
　　冲击频率(l/min)1300
　　冲击能量(J)55
　　离合转速(r/min)2500?250
　　怠速(r/min)1800?180
　　工作转速(r/min)4250
　　燃油汽油和机油容积混合比(25～30):1
　　油箱容积(L)2.4
　　冲击系统润滑脂锂基润滑脂
　　1. 维修周期计划
　　首次使用8小时后检查所有的紧固件并拧紧
　　内容保养工作保养时间
　　空气滤清器螺母是否松动、损坏每天
　　燃油箱油箱盖是否紧固，如必要更换
　　油门绳是否损坏、卡滞，如必要更换
　　工具如必要进行修磨、锻打或更换
　　空气滤清器清洗或更换每周
　　缸体去除脏物
　　紧固件是否松动，如必要更换
　　点火清洗火花塞，检查点火间隙每月
　　连接法兰如磨损太大，更换
　　润滑脂加注润滑脂20小时
　　长螺栓检查是否松动，如必要紧固，扭矩75Nm80小时
　　曲轴齿轮开箱加注润滑脂600小时
　　2. 
空滤器的保养(图三)脏的空气滤清器会阻止空气进入化油器，导致化油器出故障和汽油机磨损加剧，输出功率不足，应定期保养空滤器。特别是该机器在尘土很大的地方使用时，工作环境恶劣，更应该多次清洗空滤器。
　　如果空气滤清器的滤芯被脏物堵塞，请用汽油把滤芯和空气滤清器内部清洗干净，清洗后的滤芯应放上几滴机油，把机油拧干后装到空滤器内罩。
　　注意：在清洗时，勿使脏物进入发动机进气口，否则将导致发动机损坏。
　　3. 
火花塞保养为保证发动机正常运转，火花塞的间隙必须适中，无沉积物。火花塞合理间隙为0.8～0.9毫米，应经常检查，过大或过小都应进行调整。如图四。
　　注意：禁止用不正确热值的火花塞;本机火花塞型号E4RTC。
　　4. 加润滑脂机器每工作20小时注入润滑脂一次，如图五。
　　5. 螺钉
　　新机器使用8小时后，检查和重新拧紧各螺丝，必要处涂螺纹密封胶，其后每周检查一次。
　　6. 化油器调节
　　请参考“技术参数”来设定正确的怠速和工作转速，准确的方法是，调节化油器时，利用转速计来测量：
　　(1)起动发动机后，让它升温至操作温度。
　　(2)设定怠速时，发动机怠速运转，气门要全开，然后调节怠速螺钉顺时针或逆时针转动，直至达到正确的怠速转速，如图二。
　　7. 长期存放
　　当机器长期不用时，为使下次使用顺利起动，应按下列程序进行保养。
　　(1)放净油箱和化油器内的燃油。
　　(2)取下火花塞，从火花塞孔向缸体加适量的机油，并轻拉起动器2～3次，使活塞处在上止点位置，然后装上火花塞。
　　(3)用浸机油的软布擦净机器的外表面，把机器保存在通风干燥的地方，直到下次使用为止。
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　　作为高铁分会的重要组成部分，由铁科院具体负责承办的中国高铁技术成就专题展首次在国内举办。作为实力派“选手”，高铁分会引起海内外高度关注。这是一场巨头云集的高铁盛会，通过主题演讲和圆桌会议等形式为中阿高铁合作搭建桥梁，助推中国高铁“走出去”。
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　　作为中国“新四大发明”之一，高铁已经成为我国靓丽的“名片”，将通过中国-阿拉伯国家高铁分会面向世界展示雄厚的技术实力和充满活力的产业发展态势，全面展示中国高铁的整体形象。
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　　我公司专业生产手持内燃捣固镐 
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　　备注：以上内容由辽宁双兴铁路机械有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。