速云全支付IC卡识别感应射频技术机器设备

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《统计公报》显示，2017 年常规公交客运量降低的趋势下，具备路权、信号优先的 BRT 客运量则同比增长了 24%，这充分说明了不是市民不愿意选择公交，而是常规公交「来车不准点、行车不快捷、乘坐不舒适、换乘不方便」等问题影响了公交的吸引力。
2017 年，湖北省武汉市的常规公交客运量自 2013 年以来首次出现增长。武汉市交通委公交办负责人介绍，这背后是公交线网调整、公交换乘优惠政策、公交专用道使用、夜行公交运行等一系列硬件设施和软件服务的配套调整优化。目前，武汉市常规公交年客运量已接近 15 亿人次。
但是越来越多的人也会「吐槽」扫二维码乘客并不是很方便，尤其是在体验过 NFC 刷卡之后。
支付宝也表示 2014 年到 2015 年，支付宝尝试了手机 NFC 支付技术，遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战。尝试了一遍各种技术后发现，在中国的现状下，只有二维码技术是在兼容性、普适性和用户使用习惯下是佳的载体。所以以二维码作为切入点，探索并设计了二维码离线支付技术方案。
同时支付宝也承认了二维码方案面临很多挑战。首先，二维码信息承载能力有限，编码的信息越多，识别率和解码效率越差，因此信息编码需要尽可能紧凑，同时算法安全强度不能降低。蚂蚁金服技术团队终采用了 ECC 的两级非对称算法，在信息长度和识别效果上达到平衡。
每座城市的公交IC卡版面都有特别的意义，它们象征着一座城市的文化，特色，人情。我喜欢的要数上海市公交IC卡了，上海公交IC卡分多钟版面，涉及到科学，人文，回忆，美景。在上海的3年时光里，我珍藏了很多版本的公交IC卡，只是因为喜欢。喜欢胡同里玩跳房子的小朋友版面，喜欢小伙伴一起三月放风筝欢闹的版面，喜欢东方明珠简笔画的那种线条勾勒出来的美等等等等，直到我从事了城市公交一卡通这个行业，我才更深刻的理解到了公交IC卡更深层次的含义。其实每座城市特有的版面，从文化来说，它象征了一座城市的底蕴。从经济效益来说，版面的精美选型，直接影响到公交IC卡的销量，试问谁不喜欢持有精美的卡片呢？其实我们手里的每一张公交IC卡，若干年后都会带来一段美好的回忆，不是吗？
 
 
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