CDMA公交IC卡转帐机 二维码智能收费设备

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随后，记者就此事联系了市公交总公司的相关工作人员，工作人员告诉记者，移动支付刚推出不久，他们也在努力做好对乘客的指导和宣传。乘客可使用手机自带支付功能或下载云闪付APP，只需绑定62开头的银行卡，乘公交车时将虚拟银行卡对准刷卡区即可，听到“滴”声说明扫描成功。若下载“南阳码上行”APP，需按提示注册，之后绑定一张银行卡，余额充值，上车前打开APP界面点击“乘公交”菜单后即可生成二维码，对准车载POS机上部扫码区扫码支付，余额不足两元时不具备扫码条件。切记不要将手机紧贴扫码区，距离5到8厘米时扫码为灵敏。
　　就目前情况看，全区普遍存在校车接送学生超载现象，照管员上下车接送记录不详、不及时，驾驶员安全意识淡薄，校车启动运行不按规定开启车顶黄色警示灯；学生、幼儿坐车均没有系安全带；学校、幼儿园更换校车驾驶员后不报告教育局，更换的驾驶员不及时办理
　　
去年支付宝在众多城市大力推广了「无现金」活动，首先收到好处的是备受「零钱」困扰的公交公司。今年 1 月 19 日，九江公交接入了支付宝扫码乘车，成吨的硬币开始逐渐减少。率先接入扫码乘公交的杭州，改观更明显：以往，零钱约占公交票款金额的 48%，公交公司需要专门聘请 200 人的团队负责清点零钱。随着支付宝等移动支付手段的使用，零钱使用率下降了 20% 以上，大大节省了公交公司的日常开支。
济南公交 2018 年未接入支付宝前的三个月零币收入 6235 万元，较同期减少 923 万，与未接入支付宝的前三个月比减少 763 万元。接入支付宝后，每日人力整理点零币减少近 10 万元。
　　▼设备具备离线脱机工作的能力，满足交通整体设计要求。
　　
　　▼设备应满足公共交通(集团)有限公司实际生产运营的要求。
　　
　　▼设备符合单一票制、多票价运营模式要求，不设司机键盘（预留2个按键）。
　　
　　▼设备应满足存储大容量交易数据的要求，并且保障数据的安全性。
　　
　　▼系统支持卡片采用实名制，一卡一密，用户卡采用电子钱包格式。系统加密过程采用PSAM卡，密钥处理采用DES加密算法，安全可靠。
　　
　　▼显示清晰、明亮，信息简单、明了，对不同的状态不同卡类，不同地段能够显示不同的信息，根据不同客户可选用数码管显示或LCD显示。
　　
　　▼有显著的声音提示，不同类型卡的声音提示不同。
　　
　　▼对黑名单的管理和存储。
　　
　　▼可采用2.4GHz无线手持POS机和车载终端无线通讯作为采集方式或直接通过计算机RS232采集，也可选用GPRS方式远程采集。
　　
　　▼2.4GHz无线通讯，单芯片无线收发通讯，完成采集器和车载机通讯及短距离和服务器PC通讯。收发载波频率：2.4GHz~2.5GHz，数据传输率可达1Mbp，低功耗。
　　
　　▼车载终端支持软件升级，若终端软件需要软件升级，用户可以通过生产商提供的程序文件将终端进行在线升级。