4G全网通联网功能速云公交刷卡机 IC卡刷卡机

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4G全网通联网功能速云公交刷卡机 IC卡刷卡机
但对于公交公司，未必有较强的积极性推动二维码公交支付，首先公交卡开卡押金是一笔较大收入，二维码支付带来的无卡化让公交公司收益受影响。其次POS的改造费用谁来支出，运维成本是否增加。当然对于公交公司而言也有一些益处，比如通过APP完成公交卡记名进而拓展商业模式。此外，二维码更可能作为一个入口技术，为公交公司拓展互联网应用提供更大想象空间。在体验上，习惯了二维码的乘客更能感受到支付便利，而多种支付方式的支持，为政府提倡的便民政策加码。
用户扫码付费方案一：
用户乘车的时候，只需要向公交的扫码口展示微信/支付宝支付付款在线二维码，听到语音播报“扣款成功”后，即可完成支付乘坐公交车；
优势：大众都有微信/支付宝，普及率高
缺点：微信/支付宝用的是在线二维码，公交是移动且快速扣费场景，网络信号不稳定，扣费易出现延迟，且仅支持一站收费，无法支持分段收费。
总结:在线收费适用于信号稳定，且即使出现扣费网络延迟的情况下，用户也有时间等待的场景，比如：商场，超市，早餐店等。
 
方案二：
下载速云APP，可在站点打开APP查询公交行驶情况，公交到站后，用户乘车的时候，只需向公交的扫码口展示APP支付款离线二维码，到语音播报“扣款成功”后，即可完成支付乘坐公交车；
优势：速云APP使用的离线二维码，公交在运行期间，用户扫码扣费不受网络限制，上客速度快，扣费快，且支持一站收费及二维码自动分段收费。
 
二维码公交支付走多远?
 
支付宝公共服务事业部副总经理刘晓捷此前接受媒体采访时就透露，支付宝公交码已经实现了单一票制的场景，在产品升级后将不仅实现分段计费的场景，同时也会支持日票、3日票等复杂场景。
 
更广阔的二维码公交支付想象空间正在被互联网巨头所创造。大众对二维码的依赖越来越强，各类优惠活动利好之下，二维码公交支付或有较好未来。但二维码仍然存在技术短板，支付速度上无法比拟NFC，到底能否适应公交环境，仍然需要时间的考验。
 
2016年会是二维码在交通领域尝试性的一年，各种试点会暴露出二维码应用在公交领域的优缺点，相信在2017年会有越来越多的省市和地区上线此类项目。