崇左，凭祥透水混凝土价格销售及施工

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崇左，凭祥透水混凝土价格销售及施工

安徽璟彩透水混凝土专业厂家-安徽璟彩建筑材料有限公司材料销售及施工热线：13285607902夏小姐。

(1)构造深度差的影响
 随着深度差的增大，轮胎大径向振动速率显著增大，可以推知引起的路面一轮胎振动噪音也相应增大，说明路面平均构造深度差是路面噪音控制的重要参数之一。路面施工水平高、路表路面平均构造深度差异小有利于减小路面噪音。
 (2)构造深度的影响
透水混凝土在一定范围内，路面平均构造深度。对轮胎径向振动速率的影响不大，原因是在一定。范围，轮胎无论在平均构造深度大的路面还是在平均构造深度小的路面行驶，路面构造凸部切入胎面使胎面变形量占差别不大，因此所计算的胎面激振力随构造深度变化不大。当路面构造波长较小时，路面平均构造深度不是决定轮胎一路面振动噪音的主要因素，也就是说即便路面平均构造深度值较大，但若平均构造深度差控制在较小范围之内，不会显著加大路面行车噪音。
 (3)构造空间的影响
透水混凝土平均构造空间越小，轮胎产生的径向振动速率越小，说明值小对路面噪音控制有利。同时，根据以往研究发现双层细粒式沥青排水性混凝土路面的行车噪音小于普通排水沥青路面层的，平均构造空间小可能是其原因之一。
 (4)构造半径的影响
透水混凝土构造半径只对轮胎径向振动速率有一定程度的影响，但不如路面构造深度差和构造空间两参数明显。从噪音控制角度出发，路面构造半径小些有利。