IC卡公交卡读写器 非接触感应近距离收费刷卡机

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IC卡公交卡读写器 非接触感应近距离收费刷卡机
公交办负责人介绍，这背后是公交线网调整、公交换乘优惠政策、公交专用道使用、夜行公交运行等一系列硬件设施和软件服务的配套调整优化。目前，武汉市常规公交年客运量已接近 15 亿人次。
但是越来越多的人也会「吐槽」扫二维码乘客并不是很方便，尤其是在体验过 NFC 刷卡之后。
支付宝也表示 2014 年到 2015 年，支付宝尝试了手机 NFC 支付技术，遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战。尝试了一遍各种技术后发现，在中国的现状下，只有二维码技术是在兼容性、普适性和用户使用习惯下是佳的载体。所以以二维码作为切入点，探索并设计了二维码离线支付技术方案。
 
但一波刚平一波又起，8月11日，支付宝在杭州率先试点扫码坐公交。采用独特的“公交码”，区别于在便利店、餐厅等场景用到的支付宝付款码，采用了专门的安全加密算法，只针对公交上的专用扫码器进行安全的离线验证。以此方式实现二维码的公交支付可能，如果试点顺利将推广到全国公交。
 
不久之后，济南也上线了支付宝二维码公交支付，济南公交与支付宝合作，于9月22至12月31日在K52路试运行支付宝“公交付款”二维码刷卡乘车。使用支付宝的“公交付款”功能，需要将支付宝客户端更新至新版本，并开通“花呗”功能。打开支付宝APP，在首页点击“全部”应用后，再进入“城市服务”，点击“公交付款”，即可产生一个二维码。将此二维码靠近公交刷卡机下方的扫码器时，发出“叮”的一声，付费成功。扫码时间与公交卡的刷卡时间基本相同。试点到现在，平均每周拥有113人使用二维码公交支付，对于一条公交线路来说，已经较为可观，而且日均使用量较为稳定，并且稳步增长，这说明乘客在习惯使用二维码进行公交支付。
 
不仅仅是互联网巨头下的二维码支付，还有公交公司也通过发布APP，实现对二维码支付。今年8月，浙江金华市公交集团就推出了金华行APP，通过APP生成二维码电子票完成公交支付。
 
开环二维码支付的活跃，催生闭环支付场景的应用，从目前的市场情况来看，无论是互
同时支付宝也承认了二维码方案面临很多挑战。首先，二维码信息承载能力有限，编码的信息越多，识别率和解码效率越差，因此信息编码需要尽可能紧凑，同时算法安全强度不能降低。蚂蚁金服技术团队终采用了 ECC 的两级非对称算法，在信息长度和识别效果上达到平衡。