高速液压绞车生产厂 济宁液压绞车型号全

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高速液压绞车生产厂 济宁液压绞车型号全 
多速液压绞车机构，利用控制多泵合流和液压马达的串并联或采用变量液压马达实现液压绞车的多种工作速度，从而实现轻载高速、重载低速，提高工作效率，以满足各种使用要求。 
液压传动的起升机构可分为下列几种形式： 
由于选用的液压马达的形式不同，液压起升机构可分为高速液压马达传动和低速大扭矩马达传动两种形式。 
高速液压马达传动需要通过减速器带动起升卷筒。减速器可采用批量生产的标准减速器，通常有圆柱齿轮式，蜗轮蜗杆式和行星齿轮式减速器。这种传动形式的特点是液压马达本身重量轻、体积小，容积效率高，生产成本较低。但整个液压起升机构重量较重，体积较大。 
液压绞车的简介 
液压绞车以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。 （1）、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能），例如：液压泵。 （2）、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。 （3）、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向，例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。 （4）、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。 
低速大扭矩马达传动可直接或通过一级开式圆柱齿轮带动起升卷筒。虽然低速马达本身体积和重量较大，但不用减速器，使整个液压起升机构重量减轻，体积减小。并使传动简单、零件少，起动性能和制动性能好，对液压油的污染敏感性小。壳转的内曲线径向柱塞式低速大扭矩马达，可以装在卷筒内部，由马达壳体直接带动卷筒转动，结构简单紧凑，便于布置。