供应二维码车载收费机一卡通公交车收费刷卡终端实时性强

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供应二维码车载收费机一卡通公交车收费刷卡终端实时性强
 乘坐公交车时尴尬的莫过于既没有携带公交卡，又没有带零钱，遇到这种情况该怎么办呢？随着杭州率先利用智能POS机实现了公交车移动支付全覆盖，开启了“无现金”的出行模式，这种尴尬以后就会越来越少了。
　　城市（公共交通）一卡通系统，目标是以交通一卡通管理中心为枢纽，以智能IC卡为主线，连接公交、出租车、出租、轮渡等公共交通行业以及用户和银行，通过终端机具读取用户信息，实现自动支付、结算、划转的信息管理系统。交通一卡通系统是一项信息系统工程项目，是实现信息化交通管理的基础。一卡通系统能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题，终可以实现“一卡在手，走遍全城”的梦想。　　
　　随着信息技术和IC卡技术的发展，IC卡在公共交通上的应用越来越广泛。国内外的很多城市已经实现了交通一卡通的实际应用。
　1.2.项目的意义和必要性
　　越来越多的用户将信息化作为提高企业竞争力的重要手段，在对行业的分析研究过程中了解到，由于投资目的不同，由于对信息化认识程度的不同，企业中的信息化千差万别。随着机构改革不断深入，行业指令性计划越来越少，企业加入市场竞争是大势所趋，如何减员增效，如何优化结构，信息化必不可少。从发展的眼光看，信息时代的城市交通运输要发展，就必须走信息技术之路。计算机信息技术不仅能推动国民经济和社会发展，而且可以促进管理和服务水平的迅速提高。
　　公交系统是城市的文明窗口，交通一卡通的实现可以显著提高城市的整体形象，对全市的精神文明建设起到极大的促进作用。此外，实施“交通一卡通”还有着以下几方面的意义：
　　▲提高公交系统的经济效益，缩减政府财政补贴，节省财务费用；
　　▲减少现金流通量，加速资金周转，同时，“一卡通”系统的卡内储值也是一笔不小的预收资金，充分利用这些资金也可带来非常可观的经济效益；
　　▲提高公共交通服务水平。乘客持一张IC卡就可以乘坐出租车、公共汽车和出租汽车，一卡通系统能为乘客提供更大的方便性和灵活性，改善了乘客的出行条件，灵活的价格政策还可以为乘客提供合理的优惠服务；
　　▲提高客票管理和客运计划的现代化水平，充分发挥现有客运管理信息系统的网络优势，减少车站售票人员的手工劳动，真正实现对客票的动态实时管理；
　　▲可以及时准确地获得经营数据，评估收入状况，有效降低公司在票务销售、查询、统计方面的费用，控制劳动力成本。可以有效地解决现金管理的难题，控制非法的资金流失；
　　▲交通一卡通系统中实现的电子货币功能，除在公共交通领域的应用以外，还可以扩展到其他IC卡应用领域。
　　1.3.项目系统总体设计指标
　　通过对城市项目的需求进行分析，我们将对项目系统的总体设计指标作为我们进行总体设计的基本依据。指标归纳如下：
　　系统设计发卡量：多少万张；
　　每日交易额：多少万次；
　　充值/发卡点：多少个，要求与结算/管理中心实时通讯；
　　数据采集点：多少个，包括公交数据采集点和出租车站内系统；
　　系统在设计上将考虑以上每一指标的未来扩展能力。
    杭州公交推行的移动支付包括杭州通支付宝公交卡二维码（支付宝中的电子虚拟公交卡）扫码支付和银联云闪付。乘客既可以用杭州通支付宝公交卡的二维码对准POS机扫码支付，也可以用境内外任一银行发行的“62”字头银联金融IC卡（即芯片卡）或具有银联云闪付功能的手机、手表、手环等对准POS机支付。
    不管是支付宝二维码扫码支付，还是银联云闪付，这些移动支付方式都需要一台工业级全支付POS机。杭州公交所用的工业级全支付一体POS机经过国家电子计算机外部设备质量监督检验中心、交通运输部、住建部、中国银联和支付宝的检测，可以确保移动支付的方便性、安全性和可靠性。该POS机功能强大，既可以兼容二维码扫码支付、银联云闪付、虚拟公交卡支付，还支持微信、支付宝等支付方式，同时，用户使用现有的公交IC卡、市民卡也可以进行刷卡支付。此外，POS机还具备即时通信和GPS定位功能。
    智能POS机还可以形成数据分析统计，帮助商家实现智能化管理，为商家提供客户营销、会员管理等多种服务，助力商家开辟增值服务的利润空间。虽然POS机功能强大，但目前国内智能POS机市场渗透率仅为1%。由此可见，在未来竞争激烈的第三方支付行业中，智能POS机还有巨大的潜力有待挖掘。