多功能四个功能键的公交刷卡机安卓系统二次开发简单

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多功能四个功能键的公交刷卡机安卓系统二次开发简单
　　1.4.名词解释
　　控制卡：用于使用、操作设备的专用智能卡。根据用途不同，可以继续分成各种类型的控制卡。
　　用户卡：即乘客票据卡，为享受城市交通一卡通系统提供服务的卡式乘车凭证。
　　终端机具：简称机具，指城市交通一卡通系统中实现自动售检票功能的相关设备。
　　业主：又称运营业主、应用业主，指参与城市交通一卡通系统，及未来的城市“市政一卡通”系统，提供各类服务的公共服务提供商。
　　结算/管理中心：负责城市交通一卡通系统中整体运营的管理机构。
　　业主结算/管理分中心：负责城市交通一卡通系统中业主运营管理的行政机构。
　　充值/发卡点：发售可在城市交通一卡通系统中流通的各类可充值智能卡和不可充值智能卡，并提供可充值智能卡充值服务的场所。
　　查询点：为使用城市交通一卡通系统中流通的各类可充值智能卡提供使用情况及其它信息查询的场所。
　　采集机：指负责完成数据采集/传送的专用设备。
　　消费：又称交易，指乘客使用有效票据享受城市交通一卡通系统提供服务的过程。
　　单程票：指乘客在城市交通一卡通系统中一次性使用的有效票据。
　　储值票：可在城市交通一卡通系统中多次使用的有效票据。储值票可进一步分成不可充值型（预设一定金额，每次乘车时扣除相应金额，当余额小于给定数值时，票被停止使用）和可充值型（使用前必须先交款充值。使用中可以随时根据需要，在指定充值点充值。只要余额不小于指定数值，票就可以始终使用）。
　　黑名单：指城市（交通）一卡通系统中已不允许继续使用的各类乘客智能卡名单。
支付宝也表示 2014 年到 2015 年，支付宝尝试了手机 NFC 支付技术，遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战。尝试了一遍各种技术后发现，在中国的现状下，只有二维码技术是在兼容性、普适性和用户使用习惯下是佳的载体。所以以二维码作为切入点，探索并设计了二维码离线支付技术方案。
同时支付宝也承认了二维码方案面临很多挑战。首先，二维码信息承载能力有限，编码的信息越多，识别率和解码效率越差，因此信息编码需要尽可能紧凑，同时算法安全强度不能降低。蚂蚁金服技术团队终采用了 ECC 的两级非对称算法，在信息长度和识别效果上达到平衡。
不过在越来越多的手机厂商开始对 NFC 进一步支持的时候，尤其是 iPhone 开放 NFC 刷公交卡的时候，支付宝会不会改变策略。
外地游客觉得更方便了
由于工作方面的原因，创见记者经常会在全国各地出差，而在出差的过程中大的问题是公共交通。在现在手机支付已经成为主流方式的情况下，还需要携带很多零钱以备乘坐公交，有时候出差结束后，兜里会多出数十个找零的硬币。如果想办理当地的公交卡的话，部分地方的办理方式复杂，条件众多，退卡手续繁杂，效率低下，也就打消了念头。总之，乘坐公共交通对于外地来客是一件体验非常不好的事情。
而现在当你去广州、武汉、杭州等城市的时候，就可以在支付宝或者微信里开通当地城市的乘车码，既不用考虑押金问题，也不用考虑充值后无法退款的问题，对于游客