语音播报公交收费终端刷卡机自带语音播报功能可播放电子读物

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语音播报公交收费终端刷卡机自带语音播报功能可播放电子读物
　　五、系统总体设计理念
　　以IC卡作为充值与扣费载体，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理。
　　一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；
　　另一方面系统将运营的营业额信息，进行清算，提高工作效率和服务效率，终为企业的宏观调控及建设提供科学的决策支持系统及现代化的管理手段。
　　以下从管理模式、收费模式、票卡类型、制卡售卡充值管理、系统功能等进行全面阐述，其中摈弃了复杂累赘的部分技术参数，更易于公交公司的理解接受，从而结合自身实际打造一套科学、普适的公交系统。
    这种以“无现金”的绿色环保支付方式，避免了重复投资和重复建设给市民带来的支付混扰。一方面，缓解了公共交通充值服务窗口压力，提高工作效率，为公交运营企业有效减少了企业现金收入人工清点的工作量，降低人工清点票款收入的出错率，以及人工投币过程中残币的经济损失，为企业节约了人力成本和时间成本，提高了企业经营效率。另一方面，有利于通过琴岛通系统平台，通过刷卡、扫码等多种支付手段获取更加全面、客观的市民出行数据，分析公共交通出行者的需求，为市民提供更加全面、准时、便捷的公交服务，不断提升城市公共交通服务品质和服务水平，同时为打造青岛“无现金”城市助力。
    国内其他城市的运营模式
    深圳模式：由深圳通卡公司旗下的深圳市前海通公司开发运营并负责支付数据的汇集。市民在手机上下载“深圳市民通”APP，开通二维码乘车即可。微信用户只需在微信小程序、微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”即可实现扫码支付。
    杭州模式：以杭州市民卡公司为主导方，设计开发支付二维码及支付密钥，给第三方开放支付入口，在公交车上安装一个兼容杭州通卡刷卡、支付宝及微信二维码支付、银联云闪付等多种非现金支付方式的车载收费机。所有刷卡数据都统一汇到杭州市民卡公司，由杭州市民卡公司负责收单和清分。
 乘坐公交车时尴尬的莫过于既没有携带公交卡，又没有带零钱，遇到这种情况该怎么办呢？随着杭州率先利用智能POS机实现了公交车移动支付全覆盖，开启了“无现金”的出行模式，这种尴尬以后就会越来越少了。
　　5.1 管理模式：
　　根据公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式--
　　●在公共汽车公司建立统一的系统管理中心
　　●每台汽车安装专用的车载收费终端
　　●采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。
　　5.2 收费模式：
　　根据公交的实际运营情况，IC卡公交收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。
　　◆ 一票制收费方式
　　对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。
　　乘客在进行消费时，将卡片在设备前的感应区晃动一下卡，车载机感应到卡片后，首先对卡片的合法性进行验证，验证通过后对卡片进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客卡的收费，乘客可以搭乘汽车。
　　车载机存储所有的在一个工作日内发生的交易记录，在指定时间内，将所有的交易记录通过采集器送到服务器后台。