加油站罩棚螺栓球网架工程

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形单体在顶面焊接形成整体。
平板网壳各杆件截面均采用焊接方管口180 x100 x6. 0 ,M材为Q235 B总用钢量为55. 75 t，交叉杆件采用全焊接节点。
2.1结构建模
    首先对模型进行简化加加油站罩棚螺栓球网架工程图2所示结构主轴线间距均为9 m因此7个结构单体可划分为两类，上排单体和下排单体。出于对建筑造型要求和制作安装水平两方面的综合考虑结构建模遵循如下原则:1)各单体中由6根方管柱组成的方管组合柱作为主要支承和抗侧力构件，此6根柱向上延伸出的网格单元应尽量保证在一个平面内且在制作过程中连续避免杆件弯曲造成的受力复杂和加工困难;2)结构网格中的横向杆件，作为第二优先级，需保证不同单体间横向构件共线，且控制横向构件的间距保证其他构件长度均匀;3)杆件截面均为口180x100x6.0的焊接方管捍接难度大，焊接质量不易控制因此应保证在不同单体之间杆件共节点降低节点数目;按照上述原则建立整体模型，导入软件后施加荷载计算模型。2.2荷载取值及边界条件
    屋面围护结构采用(6 6) mm双层夹胶玻璃，恒荷载取值为0.5 kN/m2;结构自重由软件自动计算并考虑1.05的放大系数;活荷载按不上人屋面考虑取为0. 5  kN/m2，屋面雪荷载取为0.5 kN/m2[1]。本工程位于武汉市青山区江堤顶部风荷载较大平板网壳周边悬挑距离大且四周无围护结构，对风吸力较敏感，因此，风