加油站网架风荷载计算

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施工难度高、风险大。
解决措施:1)首先将v形柱水平吊装，越过土建看台后，T钩将构件水平放置在场外12.000 m标高平台上(图7);2)场内吊机重加油站网架风荷载计算新起吊通过采用倒链、手拉葫芦及人工进行绳索牵引，V形柱调整至安装位置再利用三角支撑进行临时固定。
2.4  Z型密闭定长索下料的精度控制
    定长索在施工过程中，结构的终位形完全由拉索的长度确定。如果拉索在加工过程中存在误差势必造成结构成型后的位形和设计要求的状态有偏差。为了保证结构的终形态要求，必须采取可靠有效的措施保证拉索的加工精度。
    解决措施:
    1)首先进行误差分析，根据分析结果，给出拉索加工过程中的误差限值，同时与设计误差进行对比胺照要求严格的误差限值进行拉索下料的误差控制。
2)将捻制好的拉索首先在张拉台上进行预张拉并实测拉索的弹性模量。通过预张拉可以使钢绞线结合紧密爱力均匀从而消除拉索受力伸长时的非线性因素。    
3)将拉索张拉至设计要求的制作荷载，在索体上量取该制作荷载对应的索长，用符合要求的记号笔工具在索体上做记号，然后对索体进行切割。对索长的计算除应考虑温度补偿和弹性变形外，尚应计入索的徐变和锚具的回缩变形影响。
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2.5索网体系在整体张拉提升过程中的稳定性及精度控制
    在索系牵引提升的过程中不仅索系的位形与设计形状差异非常大，而且大量拉索处于松弛的大悬垂状态因此必须关注拉索松弛状态下结构的几何稳定性。本工程中外环钢梁承受着巨大的压力，为了保证外环钢梁在拉索安装过程中的稳定性，需要缓慢而均匀地对其加载，尽量减少在外环钢梁中产生的弯矩这样就对拉索安装的同步性提出了较高的要求。