加油站网架组装

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 由于支点少、上部荷载较大，为保证结构安全及整体刚度因此柱脚处按嵌固端处理终工程采用了插入式柱脚，以实现嵌固端的设计目标。3静力特性分析
平板网壳作为一种空间结构相较于普加油站网架组装通平面钢结构由于其体量小、结构复杂、传力路径不明确构造加工难度大、建筑造型需求敏感等特点除需要进行构件强度分析外，尚应对网架刚度、平板网架的整体稳定性、结构整体的倒塌等特性进行多方面综合考察。
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3.1结构应力及位移计算
    本工程单层平板网壳结构静力计算中，所有网壳单元均按梁单元考虑节点为刚接节点静力特性计算均在线弹性范围内进行，不考虑材料非线性和几何非线性。
    静力计算荷载取值见2.2节，各荷载通过虚面传递给各梁单元，并以线荷载形式作用在结构上。计算结果表明,7个单体尽管尺寸略有不同但杆件应力及构件挠度大小分布规律相同，因此取上排单体中具有代表性的单元进行讨论。经过有限元软件MIDAS/Gen计算出结构模型的应力及变形。
    由计算结果可知:
    1)各单体受力分布为中部大周围小其中组成组合柱的6根主杆保持连续但在平板网架部分，受力特点与其他杆件并无明显的区别，主杆弯折后的斜柱部分油于其他杆件的传力从分支节点开始湾矩和轴力都急剧增大表现出明显的压弯构件的特性。
    2)挠度大值出现在结构边缘处，大挠度为12. 4 nun，中单层网壳悬挑结构的挠度要求为28. 11 mm( L, /200， L，为悬挑长度)