洛阳市 汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援打火换电

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所以说到底，汽车所有部件都是一个系统工程，单一更改某项参数，理论上都是会牵一发而动全身的。既然大家都不是特别专业的玩家，那以安全为准则的交警蜀黍，也只好宁杀错不放过了，大到涡轮、排气、宽体零件，小到改个刹车、换个轮毂交警都要管。至于说改装件的合法、合格证，那多数是针对职业赛车领域而言，总不能三无产品随便用嘛。

       那为什么高价改装却卖更少的钱？
       这个层面就更好理解了。首先改装要的就是与众不同，要找到跟前任车主一样品味的买家，对二手车商是个颇大的挑战，从市场规律而言，市场超小的产品，谁愿意倒卖呢？也类似于咱们新买回来的手机，里面居然有一堆预装好的APP了，你烦不烦？
       其次就是上面提及到的安全问题了。首先改装过的性能究竟是不是系统调教过的，这个已经十分耐（让）人（你）寻（够）味（呛），交车时这些零件的合格证书可不会跟车子的证书一并给你的，像法兰盘碎裂、轮毂断裂等问题已经不是少数了，而刷过ECU的电脑隐藏得更深，发动机寿命分分钟成问题，油耗你没开够两个星期也心里没底；此外降过的车身是好看不少，但如果是一个追求舒适性的买家呢？

       后说到改装车的二手市场冷淡，重点原因还是因为交警的特别关注。哪怕只是为了声浪而小改一下排期后段，也容易吸引到交警蜀黍的目光；此外现在不少车型都是六年免检的，假设你在第六年或第七年收的车子，这时候年检就真的很蛋疼了，要知道即使恢复原厂件也不是一件便宜的事情啊……

       总结：
       但作为改装爱好者之一，本人真心不反对改装——只是针对“合法性”“安全性”“保值率”三个维度，本文想说的是：1、明说不合法的改装不建议试探；2、请让专业人员来辅助改装，别被某宝商家吹得天花乱坠，安全胜于激情；3、要么做好“爱一生”的觉悟，要么做好“掉价也能理解”的准备，毕竟你也不会轻易去买一台改装过的二手车。
       后还是呼吁大家掌握好尺度，一起维护这个逐渐升温的