专业设计安装网架加油站

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根柱向上延伸出的网格单元应尽量保证在一个平面内且在制作过程中连续避免杆件弯曲造成的受力复杂和加工困难;2)结构网格中的横向杆件，作为第二优先级，需保证不同单体间横向构件共线，且控制横向构件的间距保证其他构件长度均匀;3)杆件截面均为口180x100x6.0的焊接方管捍接难度大，焊接质量不易控制因专业设计安装网架加油站此应保证在不同单体之间杆件共节点降低节点数目;按照上述原则建立整体模型，导入软件后施加荷载计算模型。2.2荷载取值及边界条件
    屋面围护结构采用(6 6) mm双层夹胶玻璃，恒荷载取值为0.5 kN/m2;结构自重由软件自动计算并考虑1.05的放大系数;活荷载按不上人屋面考虑取为0. 5  kN/m2，屋面雪荷载取为0.5 kN/m2[1]。本工程位于武汉市青山区江堤顶部风荷载较大平板网壳周边悬挑距离大且四周无围护结构，对风吸力较敏感，因此，风荷载按照100年重现期取值，取为0.4 Min 2。根据 GB50011-2010 ((建筑抗震设计规范))[，]和JGJ 7-2010 ((_间网格结构技术规程))) (j1武汉市抗震设防烈度为6度无需考虑地震作用但依然按照6度烈度施加地震作用达到考察结构动力特性的目的。
    由于支点少、上部荷载较大，为保证结构安全及整体刚度因此柱脚处按嵌固端处理终工程采用了插入式柱脚，以实现嵌固端的设计目标。3静力特性分析
平板网壳作为一种空间结构相较于普通平面钢结构由于其体量小、结构复杂、传力路径不明确构造加工难度大、建筑造型需求敏感等特点除需要进行构件强度分析外，尚应对网架刚度、平板网架的整体稳定性、结构整体的倒塌等特性进行多方面综合考察。
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