江西sncr脱硝工程设计厂家

详情描述：

 热力型NO,生成量与温
与温度的关系
过量空气数
在各种温度下的平衡常数值列于表23-8
图234热力型NO,浓度与过量空气系数的关系
表2-38式(2-3-10)和式(2-3-11的平衡常数值
7.5?10-
1强238可见,当温度低于1500K时,Kp很小,生成的NO分压很低,表明热力型NO2
生少,它随着温度升高而增多。但随着温度升高,NO氧化成NO2的量减少,当温度升
53K时,NO2大量分解为NO.由此可见,热力型NO2产生于1500以上。实际上,当
型空气系数为1.1,炉内温度达到1300~1500℃时,烟气中的NO的体积浓度在(500
二、快速型氮氧化物
道快速型NO2( prompt NO2)实际上是广义热力型NO2的一种,不过它的生成途径不同于
场型,生成量也很少,一般在NO2发生总量中占有不到5%的份
快速型NO2是在富燃料而氧气相对不足的条件下在火焰区快速形成的,生成的机理是先通
道料燃烧产生的CH、CH2、CH3等烃离子基团撞击空气中的N2,生成中间产物HCN、N和
烟等,中间产物再与活性氧化基(O、O、OH等)反应,便生成NCO,NCO进一步被氧化



是决定全过程反应速率的控制环节
CH N2-HCN N
由于快速型NO4生成机理与燃料型NO2生成机理十分相近,当N2与CH4反应生成HCN
以后,二者的反应途径完全相同。采用燃烧型NO生成计算法计算的结果与实验结果相当一致
在中间产物中HCN是主要的,90%的快速型NO是经HCN产生的。当氧气充足时,HCN
量不会很多
当富燃料和空气不足时,CH1烃类基团较多,因面产生的快速型NO自然也较多,这种情
况多发生在内燃机的燃烧过程,在锅炉运行中,发生较少
即“快速”NO途径,当温度升高时,热力型NO随之增加。通常情况下,在不含氮的碳氢燃
低,与热力型NO2和燃料型NO2相比,它的生成量也少得多
燃料型氮氧化物
燃料型NOx( fuel NO2)来自燃料中的含氮有机化合物(见表2-39)。此类化合物中的氮多
为有机氮和低分子氢化物
通常,除气体燃料以外,固体燃料和液体燃料中
(CsHs N)
定量的
由表2-3-9可见,各种燃料的含氮量差异很大,天然气的含氮量接近于零,
氮量高达3%。油品的含氮量差别大,燃料中氯的存在形式也不尽相同,煤中氮是环状含氮化
合物形式,油中氮为链状烃类化合物形式
炭的含
在这些含氮化合物中氮原子与烃类化合物的结合键能为(25.3~65)?107J/mol,比空气中
的氮原子之间的结合键能94.6?107J/mol小得多,因此,该化合物中的氮容易被氧化成NO2
这就是所谓的燃料型NO2,当燃料中的氮分在很低的水平时(如0.1%),烟气中NO2的质量浓
度就能达到260mg/m3以上,占燃烧过程所产生的NOx的75%-90%,这是燃烧过程中NO
的主要来源。
燃料型NO2的生成机理非常复杂,它的生成和破坏过程与燃料中的氮分受热分解后在挥发
分和焦炭中的比例有关,随温度和氧分等燃烧条件而变
当燃料进入炉膛受热后,含氮有机化合物首先被分解成HCN和NH2,以及一些CN类中间
产物。它们随同挥发分释放出来,系列反应便由此开始。在化合物中,如果氮是与芳环结合的,
主要的初始产物为HCN;当氮以胺的形成存在时,初始产物主要是NH3,
随同挥发分从燃料中析出的含氮化合物被称为挥发分氮,仍然留在燃料中的含氮化合物则被



当温度升高和燃料粒度减小时,挥发分氮的比例增大,而焦积能的比
00~1350℃下,燃料中氮约有70%~90%呈挥发态
浑发分氮的转化,占总量的60%一80%,其余来子焦般城度下,
发分氢中的主要化合物是HCN和NH、、要化,
要,NCO在氧化环境中会进一步氧化成NO,如
N法氧化气氛中进一步氧化成NO,同时又能将生成的NO还原成N,成为ND的还原剂,化学
化途径和主要反应如图236
NO
CN的氧化途
图2-37挥发分氢中N的主要反应途径
HCN在氧化环境
HCN ?0→NCO H
NCO ?0→NO C0
OH→NO CO H
NCO在还原气氛
NCO H-
NH CO
NH在还原环境
 H→?N H2
NH在氧化气氛
H 0→NO H
NH O2→NO 
Hy
NH
H
NH3的氧化
Hs
H
H2