高活化铝合金牺牲阳极

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高活化铝合金牺牲阳极
船舶外保护主要用块状阳极，即可是流线型的、长方形，也可是原板状。油船用的阳极一般是长条状的，其截面有D型的，方形和梯形的。油船上有爆炸危险的区域，铝阳极的使用有高度限制，掉地时的能量不超过275J。在防爆区使用的阳极应该是螺栓固定，禁止采用焊接方法固定。铝合金牺牲阳极好有尽可能大的活化表面（有效工作面积，即阳极总表面积扣除基底面积），凸起高度不超过40mm，就不会增大船舶运动阻力。表1为船用铝合金牺牲阳极的型号和参数。
 
船体用牺牲阳极
船体常用牺牲阳极型号规格

   型号
规格/mm
重量kg
长?宽?高
AH-1
800?140?60
17.0
AH-2
800?140?50
15.0
AH-3
800?140?40
12.0
AH-4
600?120?50
10.0
AH-5
400?120?50
6.5
AH-6
500?100?40
5.5
AH-7
400?100?40
4.5
AH-8
300?100?40
3.5
AH-9
250?100?40
2.5
AH-10
180?70?35
1.2
AH-11
300?150?50，双铁脚
5.8
AH-12
300?150?40，双铁脚
4.6
AH-13
300?150?50，螺栓式
5.8
AH-14
300?150?40，螺栓式
4.8

高活化铝合金牺牲阳极
造成船体腐蚀的因素有很多，船体的设计因素是其中一个重要的方面。并且船体的腐蚀程度与船体的设计关系十分密切。所以，对船体进行科学合理地设计并采取一些合理的防腐措施成为当前世界各国正在不断努力的方向。但是就目前来说，很多船体在设计方面仍然存在不少缺陷，并且这些缺陷大都与设计不科学有关。比如在对船体的覆盖层进行设计时，没有充分考虑到覆盖层的维修性，这样就容易造成船体内局部位置长时间积水而又难以排出的情况，进而就会造成船体结构的腐蚀。


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