永诚增亏15.5倍 众诚首年盈利

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近日，新三板挂牌险企永诚财产保险股份有限公司(“永诚保险”，834223)披露2018年年报，至此，新三板3家挂牌险企锦泰财产保险股份有限公司(以下简称“锦泰保险”，870026)、众诚汽车保险股份有限公司(以下简称“众诚保险”，835987)、永诚保险2018年报已尽数披露。
蓝鲸保险进行梳理，2018年，永诚保险推进“3668战略”，进一步缩减车险业务，推进电力保险业务，导致保费规模同比缩减，净亏损额度同比增长15.5倍;选择在车险领域精耕的众诚保险，在2018年首度实现盈利;锦泰保险目前车险、非车业务各占半壁江山，虽然仍保持盈利，但净利润缩减超4成，主要因农险赔付增多所致。
业内人士对蓝鲸保险分析称，新三板挂牌险企的股东对于保费规模、盈利情况均较为关注，基于此，在战略层面，建议险企股东层与管理层达成一致;业务方面，在发展大众化产品的基础上，推进特色化产品的布局，贴合区域特征、政策热点。
永诚保险亏损扩大15.5倍，聚焦电力保险优化业务结构
首先来看永诚保险，在2018年永诚保险的经营数据中，为值得关注的是亏损情况。2017年转盈为亏的永诚保险，在2018年亏损扩大，归属于挂牌公司股东的净利润为-2.61亿元，较上年1578.72万元的净亏损，同比扩大1550.40%，扣非净利润为-2.73亿元，亏损情况同比扩大约11.85倍。
对于亏损原因，永诚保险解释称，首先是投资业绩有所影响，“2018年，国内资本市场比较低迷，永诚保险权益类资产配置较高，受市场波动影响较大”。永诚保险向蓝鲸保险提供数据显示，2018年永诚保险在二级市场权益类资产从年初的15.93亿元，缩减至年末的10.03亿元。
其次则在于车险业务，数据显示，永诚保险2018年车险业务保费收入为34.07亿元，综合成本率为105.33%，承保亏损约2亿元。值得一提的是，永诚保险2018年车险业务占总保费收入比进一步下降，从上年的64.70%缩减至54.22%。正是因为车险业务保费收入的缩减，永诚保险2018年整体原保险保费收入同比减少3.7%，为61.63亿元。
“车险市场的马太效应持续加剧，盈利主体集中于大公司，中小险企普遍亏损，永诚保险的车险业务，拖累了整体的经营质量”，永诚保险相关负责人表示，“此前永诚保险走过‘弯路’，通过车险业务扩大保费规模，当下永诚保险要对车险业务进行进一步调整与优化”。
从业务层面来看，据蓝鲸保险了解，2018年，永诚保险制定“3668”战略，八大业务中，主要布局电力能源、国际业务、健康险。
事实上，依托于股东在电力领域的行业优势，永诚保险正在加大对电力保险业务的推进，数据显示，截至目前，永诚保险承保发电保险项目超过2400家，占国内发电保险市场承保份额约1/3。
“永诚保险致力于成为电力能源行业风险管理领导者”，永诚保险强调称。但是在专家看来，永诚保险发展电力保险之路，也未必是坦途。对于2018年亏损加剧，永诚保险也坦言，原因之一即是2018年自然灾害频发，造成各地发电企业受损，永诚保险赔付支出加大。
“电力行业比较特殊，配套的保险产品也具有特殊性，对险企专业性要求较高，需要持续的资金投入与精算调整”，保险业内人士王立刚向蓝鲸保险分析称，“股东为电力类公司的险企并非永诚保险一家，不乏表示要依托股东优势发力电力保险者，但从实际效果来看，并未形成市场影响”。