陕西榆林安监局登高架设高处作业操作证怎么报考

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【开始】 <br> 安监局登高证哪里考？
<br>一般每个省市都有指定的培训站、鉴定站，<br>一般每个省市都有指定的培训站、鉴定站，<br>先到培训站报名学习然后去鉴定站进行考核。<br>考核通过才能领证。<br>【开课时间】每半月开一个新班<br><br>【培训时长】18天<br><br>【通过率】95%以上<br><br>【培训特色】<br><br>1、理论与实践结合教学<br><br>2、专业老师授课，<br>通过率有保证 <br>安监局证书怎么查询真伪呢？<br>很简单，安监局的所有证书在安监局国网上都是可以查得到的<br>大家可以直接搜索“安监局查询”出来的个网站就是官网，<br>然后按照指示输入自己的证书号码，就能知道真伪了。<br><br>第40行<br><br>【结束】 第40行 ?挂篮施工、现浇梁施工、脚手架搭设和高空作业四大方面探讨了施工中的安全控制要点
? ? ? ? 摘要：<br>近些年随着交通建设事业的发展，<br>跨线铁路桥梁的修建越来越多。<br>但由于跨线桥梁施工的复杂性和特殊性，其施工安全问题不容忽视，<br>这也是摆在修建跨线桥梁施工单位面前的重大课题。<br><br>本文根据以往跨线桥梁施工经验，首先从安全培训、施工方案和专业安全员的设置三方面提出了施工前的安全保证措施。<br>其次重点从挂篮施工、现浇梁施工、脚手架搭设和高空作业四大方面探讨了施工中的安全控制要点，<br>后对施工中的一些注意事项进行了说明。<br><br>
　　关键词：<br>铁路跨线桥梁，施工，安全，<br>措施
　　一、铁路跨线桥梁施工前的安全保证措施
　　（一）加强对施工人员的安全培训
　　施工前应宣传教育所有施工人员<br>充分认识安全重要性严格考核，确保各项制度认真执行；严格交底，<br>认真培训从基础到主跨施工前各个工序，应组织所有施工人员学习有关安全知识，<br>做好安全知识交底使所有从事施工的作业人员都清楚。<br><br>培训之后应作必要的考核，考核不合格的应再培训或不许从事该项工作。<br>
　　（二）确保方案的合理性
　　采取的施工方案应事先得到铁路有关部门的批复，<br>按铁路有关规定申请施工封锁和慢行计划<br>并与有关单位签订施工<br><br>摘要：<br>近些年随着交通建设事业的发展，<br>跨线铁路桥梁的修建越来越多。<br>但由于跨线桥梁施工的复杂性和特殊性，其施工安全问题不容忽视，<br>这也是摆在修建跨线桥梁施工单位面前的重大课题。<br><br>本文根据以往跨线桥梁施工经验，首先从安全培训、施工方案和专业安全员的设置三方面提出了施工前的安全保证措施。<br>其次重点从挂篮施工、现浇梁施工、脚手架搭设和高空作业四大方面探讨了施工中的安全控制要点，<br>后对施工中的一些注意事项进行了说明。<br><br>关键词：<br>铁路跨线桥梁，施工，安全，<br>措施<br><br>一、铁路跨线桥梁施工前的安全保证措施<br><br>（一）加强对施工人员的安全培训<br><br>施工前应宣传教育所有施工人员<br>充分认识安全重要性严格考核，确保各项制度认真执行；严格交底，<br>认真培训从基础到主跨施工前各个工序，应组织所有施工人员学习有关安全知识，<br>做好安全知识交底使所有从事施工的作业人员都清楚。<br><br>培训之后应作必要的考核，考核不合格的应再培训或不许从事该项工作。<br><br>（二）确保方案的合理性<br><br>采取的施工方案应事先得到铁路有关部门的批复，<br>按铁路有关规定申请施工封锁和慢行计划并与有关单位签订施工安全责任协议书。<br><br>（三）设置专业安全防护员<br><br>在铁路附近施工期间，<br>建好值班棚在施工地段上、下行来车前方各设一名专业防护员，<br>24小时值班配备对讲机与电喇叭，对超过围护墙的任何施工情况提出警示，<br>对列车接近施工地段发出警告。<br><br>对无关人员进入施工现场和铁路线路进行劝赶，<br>确保行车、人身安全。<br><br>二、施工中的安全控制要点<br><br>（一）铁路跨线桥梁施工的流程<br><br>跨越施工方案设计、评审→构筑物管理部门的现场审查核对、对此方案评审→跨越施工许可证办理→设置交通安全布控措施→按设计方案完成安全防护通道施工→防护体系验收评审→桥梁施工→施工完后，<br>逐步拆除支架恢复原貌。<br><br>（二）挂篮施工安全控制<br><br>1、挂篮结构的验算和试压<br><br>为验证挂篮加工精度和质量，<br>保证安全挂篮加工后进行试拼和静载试验，以测出力与挂篮变形的关系，<br>作为施工中调整底模标高的依据。<br><br>2、对施工的每一个节段进行检查<br><br>每施工一个节段，<br>挂篮移动到位后各连结接头（节点）必须进行检查。<br>普通螺栓连结松动的重新扭紧，焊缝开裂的要重新补焊；严格检查后锚系统，<br>各锚件发生了非弹性形变时必须进行更换；为防止千斤顶稳定<br>应加工硬质方木块作辅助支撑；灌注混凝土过程中<br>应经常实测挂篮变形量；挂篮四周采用密目防护网实行全封闭作业。<br><br>防护网有一定的抗风性，由于车辆的高速通行，<br>防护网的连结必须牢固可靠才能确保车辆通行或刮大风时，<br>防护网不翻起防护网有一定的强度，挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网，<br>为了防范被坠落尖锐物或较重的物品撕破防护网<br>在挂篮底部再增加一个钢板防护平台由角钢和薄钢板焊接而成；施工前应先复核路面标高，<br>根据路面标高计算确定工作平台和安全挂网的低安全高度。<br><br>3、挂篮移动前对各部分连接情况加强检查<br><br>挂篮移动前要检查各部位连接情况，<br>检查好后锚系统（尤其是后钩板）的连接涂上润滑剂，<br>减少摩擦；采用葫芦导链拉动挂篮时应用墨线标出挂篮主纵梁的纵向位置，<br>在挂篮上吊以线垂使挂篮移动方向、位置准确，<br>随时做出调整；移动挂篮应均衡用力缓慢进行，<br>进行速度控制在1cm/分钟切忌急操，急于求成；外侧模支架（顶翼板支架）随挂篮、底部平台一起移动，<br>防止外侧模支架翻倒；挂篮移动前应认真进行检查，<br>必须确保所有阻止挂篮前移的约束全部解除后<br>方可移动挂篮；挂篮移动前应清走桥面上的机具，<br>防止挂篮移动时碰撞；挂篮移动前后方要始终加挂钢丝绳保险索，<br>并与锚固筋相连避免挂篮倾覆、倾倒；挂篮移动前，<br>应先设好桥面围栏以确保施工人员安全，及防止落物砸伤车辆。<br><br>4、拆除挂篮系防护绳<br><br>在进行拆卸时，<br>构件上端必须系防护绳防止因操作失误或其他或其他意外，<br>构件跌落路面造成交通安全事故，拆除挂篮时，<br>必须与高速公路管理处取得联系采取交通管制后进行施工作业。<br><br>（三）跨铁路现浇梁施工封锁安全措施<br><br>1、封锁前向施工人员做详细的封锁内容和要求交底，<br>并充分准备好劳动力、机具和材料。<br>封锁开始前派人到车站登记，由车站值班员向广铁集团列车调度员申请，<br>经批准取得施工命令后方可开始。<br><br>收到封锁开始的命令后，按规定设置移动停车信号牌及响墩，<br>并设防护人员。<br>封锁时要集中劳动力、机具和设备，高效安全完成封锁任务。<br>封锁开通前，先拆除移动停车信号牌和响墩，<br>再向车站取消封锁。<br><br>2、对各类封锁施工，都必须认真做好施工前的准备工作，<br>集中力量快速、优质地完成封锁时间内的各项作业，<br>按计划准时封锁线路恢复到规定的技术标准确保运输安全畅通。<br>进行封锁施工时必须坚持由项目经理统一指挥，<br>并佩戴明显标志履行职责。<br><br>封锁施工前、封锁施工时、封锁施工后的工作步骤必须清楚、明确，<br>以保证施工有条不紊地进行。<br>能够在封锁前做好的工作要预先做好，封锁时应完成的工作必须不折不扣完成，<br>封锁后的整理工作要全面及时做完。<br><br>3、封锁施工的开始与结束均由项目经理根据调度命令和施工实际决定，<br>施工队伍的进场时间由项目经理根据封锁前准备工作的繁简决定<br>封锁结束整理工作完成后经项目经理检查认可，<br>施工队伍才能撤离现场。<br><br>4、需要工务、电务及其它有关单位配合施工的项目，<br>必须事先与有关单位联系共同实地查勘，具体研究协商，<br>安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等<br>提报封锁计划时办好会签手续。<br><br>（四）脚手架安全防护措施<br><br>1、脚手架搭设<br><br>架子的底脚必须固定牢固，<br>为了保证支架的稳定应根据现场实际情况加设横向剪刀撑。<br>支架搭设完成后，外侧应按要求挂好安全防护网。<br>为了保证临时爬梯的安全，爬梯底部也应挂设一层安全防护。<br><br>2、拆除脚手架<br>&l