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仍然并不为消费者所熟悉。简单而言，ESP是ABS的升级版。ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)，是这两种系统功能上的延伸，能更好地保持车身的稳定性，更好保障行驶车辆的安全，也是当前汽车防滑装置的高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感等组成。ESP与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
       　中级车标配ESP车型不多
       近年来，ESP逐渐成为中高级车的标配,并逐步出现在中级车的顶配车型上，但直至如今，ESP仍无法成为中级车的标配，目前仅有为数不多的中级车将ESP作为标配，在小车型的应用车中，普及率更低。
       国内目前虽然不乏ESP系统配备，但限于成本和低价竞争的需要，车企在低配车型对ESP的普及并不热衷。业内人士预测，随着消费需求呼声和购车用户理性的诉求增加，预计不久的将来，ESP会像当年ABS一样，迅速普及并成为汽车的标配。
       　　标配ESP中级车推荐
       在中国的汽车市场，中级车为王是不争的事实。下面我们通过推介新速腾、东风标致408和奇瑞A3等几款标配了ESP的中级车，为消费者提供购车参考。记者走访发现，除了推介的几款全系标配了ESP的车型外，在佛山热销的中级车中，仍有不少高配版本搭载了ESP的配置，这些车型还包括骐达、卡罗拉、科鲁兹、福克斯、思域、帝豪EC7、马3、MG6等。
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