济南重汽豪沃洒水车价格促销豪沃洒水车厂家报价

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发动机、底盘、驾驶室和车厢4部分组成。发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可 
 以向后侧翻或侧向倾翻，以后向倾翻较普遍，少数双向倾翻。车厢前端有驾驶室安    全防护板。车厢液压 
 倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。通过操纵系统控制活塞杆运 
 动，可使车厢停止在任何需要倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。单缸与双缸的优缺点： 
 单缸直顶的油缸造价高，油缸行程大，一般为多节缸，举升机构制造工艺比较简单；单缸复合式举升机 
 构比较复杂，装配工艺要求较高，但油缸行程小，结构简单，造价较低。这两种形式举升机构受力状况 
 较好。双缸一般为直顶如eq3092形式，结构简单，造价较低，但受力状况较差。 
 自卸汽车自20世纪初以现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之一。随着汽 
 车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料、新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较 
 高的传动效率，控制与操纵更完善、更方便。 
2.自卸车部分标准和要求 
 自卸车车箱应举升、下降平稳，不允许有窜动、冲撞和卡滞现象；车箱大举升角为理论设计值左右 
2?；超载10％的工况下，车箱分别举升10?和20?，停留5min，车箱自降量不得超过2.5?。车箱应符合 
 下列要求：车厢表面平整，外表面不容许有明显的凹凸不平；有足够的刚度和强度；车厢长度容许相差 
8mm，两边梁的直线型和平行性必须控制在3mm以内；两对角线的尺寸差不得大于10mm。车厢底座与车厢 
 底架之间应贴合，因变形而造成的不能贴合距离不得大于6mm；车厢后厢板与车厢后端之间应贴合，大 
 间隙为上端小于3mm，下端小于1mm；锁启机构开启灵活，锁紧可靠。车箱举升3?时能保持锁紧状态，举 
 升到5?—8?时保证全部打开，其它应符合qcn20951—1999；货卸操纵机构应灵活、准确、可靠；在行 
 驶过程中不允许车箱出现自动举升现象。车箱举升后进行检修时，应有防止车箱自降的装置；液压倾卸 
 装置在额定载荷下连续举升（举升到大举升角的一半）、下降（不卸载、载荷不移动）3000次倾卸可 
 靠性试验，试验后应达到下列要求：液压倾卸装