伊藤YT2-90KVA-ATS全自动

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伊藤YT2-90KVA-ATS全自动
进排风口尽量安置在机房两侧，气流流向应为从控制箱一侧流向排风口一侧。另外要考虑到柴油发动机运行中产生的废气也需要排放到室外。对于一些安置于地下室的机组要设置进排风井以满足发电机组的运行要求。为减少发电机组运行中的噪音和振动可以在发电机组底座设置减震器和钢筋混凝土基础，对于噪声要求比较高的场合可以对发电机组的进排风加装进排风 ，并对机房的墙壁和棚顶进行降噪处理。 
柴油发电机组以发电机输出功率的大小进行分类，机组能量从10kW-750kW的多种规格。每种规格又分有保护型(装有超转速、高水温、低油压保护装置)、应急型和移动电站型几种结构。其中移动电站又分为时速可以与汽车时速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移动型。 

伊藤YT2-90KVA-ATS全自动参数
产品型号
YT2-90KVA
频率(HZ)
50/60
备用输出功率(kw/kva)
82.5/103  
额定功率(kw/kva)
75/93.75
相数
三相四线
启动方式
电启动
噪音指数
75-80分贝
连续工作时间(hr)
8–10小时
发动机型号
R6105ZD
额定电压（v）
400/230 
功率因素(cos)
0.8
额定电流（A）
135
尺寸(LxWxH)(mm)
2700*1100*1600
净重(kg)
1225
缸数
6
缸径?行程(mm)
105x125
耗油量(≦g/kw.h)
224
排气指标符合
GB20891-2007
生产标准符合
GB/T2820-97
稳态电压调整率（%）
≤?1
电压波动率（%）
≤?0.5
稳态频率调整率（%）
≤?1
频率稳定时间（S）
≤3

伊藤YT2-90KVA-ATS全自动
柴油发电机组如在在低负荷状态下持续运行，有可能会出现以下故障：1.发电机组柴油机活塞—气缸套密封不好，导致机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。2.对于增压式柴油机，低负荷运行由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入气缸。3.气缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，气缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。5.长期低负荷运行，将会更严重的导致柴油机运动部件间的磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定小负荷不能低于发电机组额定功率的25%—30%。

伊藤YT2-90KVA-ATS全自动
小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、涡轮增压、共轨、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。