宝马225i刷ECU动力升级案例，提速强劲，推背持续！

详情描述：

新宝马225i作为这一代产品的改款车型，替代了之前的宝马220车型。虽然同是2.0L涡轮增压发动机，但改款后的宝马225i整体换装了模块化生产的B48B20A发动机。在燃油经济性和动力输出方面都得到了一定的提升。改款后装备了非常具有战斗气息的M外观套件，这在颜值上提升的可不止一个档次。不过在动力系统参数上并无变化，不免让宝马迷们有些失望。



车型分析

动力方面19款的新宝马2系目前提供了225i四款车型，均搭载宝马B48低功款的2.0T四缸涡轮增压发动机，大功率135kW/184Ps，大扭矩270Nm，已经满足国六排放标准，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。作为一台双门轿跑，这套动力系统的配备只能算是入门级，日常驾驶够用，但应用在运动气息十足的宝马2系上缺乏驾驶乐趣，这也是车主为何刚提车700公里就忍不住到艾森刷ECU的原因。



定制方案

艾森发布宝马225i 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：



艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息
车型：宝马225i
发动机：B48B20A 2.0T
出厂日期：2019年7月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至佳



车主有话说

起步轻松，油门响应积极，提速过程中持续推背感，特别在涡轮介入后动力输出充沛且稳定。车比较新，相信越磨合效果会更惊喜。



施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车