稀油站parker派克滤芯GMF3102QCBPG

详情描述：

DP109EA20V/-W
AP6E602-01D10V/-W
K151.73.41.39.02
21FC5421-110X250/25滤芯
SF002-00F10W25B 齿轮箱润滑油滤芯
ECF1SB1J3CV25 齿轮箱润滑油滤芯
滤芯   HH8314F40KNXBR24DC
风电滤芯 EET002-10F10W25B
AX3E301-03D10V/-W
W.38.C.0018
AP3E302-02D01V/-F。
AP3E302-01D01V/-F    DP301EA01V/-F
HCY160800FKN32H 齿轮箱润滑油滤芯
滤芯DR1A401EA01V/-F
顶轴油系统入口滤芯型号：PDWD-250x20；
DOWDHx250
FM1641GATDNSOH1.5F0.8；
DQ6803GA20H1.5C；
DQ8302GA10H3.5C 
YD15A73ACS08N
树脂滤芯 DET630-DR
再生二级滤芯/精滤芯 HQZ
ZALX160*400-BZ1滤芯
ZALX160*800-BZ1滤芯
ZA2LS1000W-BZ1滤芯
21FC1321-60*160/20滤芯
EH油箱吸油滤芯
FRT084滤芯
FRT9002ELA1G 滤芯
K151.73.41.39.02
ECF1SB1J3CV15
主泵出口滤芯（冲洗）1μ     
油动机入口滤芯（工作）
ZA4LS630E2-FN1滤芯
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过滤器是由两只单筒过滤器、换向阀、旁通阀、发讯器、扩散器等组成。它被安装在油箱顶部，侧面或底部。可在系统不停机的情况下更换滤芯。使用于连续工作的液压系统回油精过滤，用来滤除液压系统中诸元件磨损产生的金属粉末以及密封件的橡胶杂质等，使流回油箱的油液保持清洁，以利于系统中的油液循环使用。
当一只过滤器的滤芯堵塞致使进出油口压差为0.35mpa时，发讯器发讯，这时，转动换向阀，使备用滤油器工作，然后更换已堵塞的滤芯。
在因故不能及时更换已堵塞滤芯，使进出油口压差进一步上升到0.4mpa时，旁通阀自动开始工作，从而保护滤芯及系统正常工作，但用户应尽快更换滤芯。
因设有止回阀，当过滤器置于油箱侧面和底部时，在更换滤芯也不会是油箱内的油液流出，扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，减少了空气的重新进入，并减弱已沉积污染物
双筒回油管路过滤器是由两只单筒过滤器及两位六通换向阀组成，结构简单，使用方便，并带有旁通阀及滤芯污染堵塞发讯器，以达到保证系统安全的目的。
在工作过程中，单筒过滤器滤芯堵塞到一定程度需要清洗或更换滤芯时，要停机主机工作来更换滤芯，这样不仅浪费时间更换滤芯时，要停止主机工作来更换滤芯，这样不仅浪费时间更不能满足主机连续工作需要，双筒过滤器有效地解决了单筒过滤器这方面的缺陷，在不停机的情下可清洗或更换滤芯来保证主机正常连续工作。
它的工作特点是当一只过滤器滤芯堵塞而需要更换时，不必停机主机工作，只要打开压力平衡阀并转动换向阀，另一只过滤器即可参加工作，然后更换已堵塞的滤芯，需更换滤芯侧过滤筒，允许少量内泄漏。