派克比例阀 D41FHE01F1NS00

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派克比例阀 D41FHE01F1NS00
比例阀对流量的控制可以分为两种：
阿托斯比例换向阀DPZO-A-171-L5/D 
而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，p口压力=t口压力 阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。
伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中gao的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。
派克比例阀：
D41FHE01F1NS00
D41FHE01F1VB00
D41FHE01F2NB00
D41FHE01F2NB08
D41FHE01F2NS00
D41FHE01F2VB00
D41FHE01F4NB00
D41FHE01F4NB08
D41FHE01F4NE00
D41FHE01F4NS00
D41FHE01F4VB00
D41FHE01F4VE00
D41FHE01F5NB00
D41FHE02B1NB00
D41FHE02B1NE00
D41FHE02B2NB00
D41FHE02B4NB00
D41FHE02B4NB08
D41FHE02C1NB00
D41FHE02C1NE00
D41FHE02C2NB00
D41FHE02C2VB00
D41FHE02C4NB00
D41FHE02C4NE00
D41FHE02C4NS00
D41FHE02C4VB00
D41FHE02E1NB00
D41FHE02E1NE00
D41FHE02E2NB00
D41FHE02E4NB00
D41FHE02E5NB00
D41FHE02F1NB00
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D41FHE02F2NB00
D41FHE02F2NE00
D41FHE02F2NS00
D41FHE02F4NB00
D41FHE02F4NE00
D41FHE52B1NB00
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D41FHE52B4NB00
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D41FHE52C2NB00
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D41FHE52C4NB00
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D41FHE52C4NS00
D41FHE52C4VB00
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D41FHE52E1NB00
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D41FHE52E2NB00
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D41FHE52E5NB00
D41FHE52F1NB00
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D41FHE52F1NS00
D41FHE52F2NB00
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D41FHE52F2VB00
D41FHE52F4NB00
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D41FHE52F4VB00
D41FHE52F5NB00
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