车载吸除尘器会伤汽车的电瓶吗 除尘器直通门

详情描述：

    在某些情況下,通常很难区分粉尘、烟、飞灰、黑烟等微小固体颗粒气溶胶的界限。根据我国的习惯, 一般将冶金过程和化学过程中形成的固体颗粒气溶胶称为烟尘;将燃料燃烧过程中产生的飞灰和黑烟在不需区分时也称为烟尘。其它情况以及泛指小固体颗粒的气溶胶时,通称为粉尘。
    从大气污染控制的角度来讲,按照气溶胶的来源和物理性质, 可将其分为如下几种 。
    (1) 粉尘(dust)一般指悬浮于气体介质中的徴小固体颗粒,在重力作用下沉降,但在一段时间(甚至相当长时间)内能保持悬浮状态。 它通常是由固体物质的破碎、研磨、分级、输送等机械过程, 或土壤、 岩石的风化等自然过程形成的。颗粒的形状往往不规则 。 颗粒的尺-寸范国一般为1-2ooμn-,L左右。 属于粉尘类的大气污染物种类很多, 例如黏土粉尘、 石英粉尘、 煤粉、水泥粉尘、 各种金属粉尘等 。
    (2)烟(fume)  一般指由冶金过程形成的固体颗粒的气溶胶。它是由熔融物质挥发后生成的气态物质在冷凝后产生的,在生成过程中总是伴有如氧化反应之类的化学反应。烟颗粒的尺寸很小, 一般为 0.01~1μm左右。烟的产生较为普遍,如有色金属冶炼过程中产生的氧化铅烟、 氧化锌烟, 在核燃料后处理厂中的氧化钙烟等都属于此类情况 。
    (3)飞灰(fly ash) 一般指随燃料燃烧产生的烟气所排出的分散较细的灰。
    (4)黑烟(smoke)  一般指由燃料燃烧产生的能見气溶胶。
    (5)雾(fog)  指气体中液満悬浮体的总称。在气象中指造成能见度小于1km的小水滴悬浮体。在工程中,雾一般泛指小液体粒子悬浮体, 它可能是由于液体素气的擬结、 液体的雾化及化学反应等过程形成的, 如水雾、酸雾等。
     在我国的?环境空气质量标准?  (GB3095-1996)中,还根据粉尘颗粒的大小分为?ia.悬浮颗粒物 (total susp,end particles, 能悬浮于空中, 空气动力学当量直径≤100μm的颗粒物) 和可吸人颗粒物(inhalable particles,能悬浮于空中,空气动力学当量直径≤10μm的颗粒物) 。

布袋除尘器维护检修:
　1. 安装完毕后，各传动部分均应加注润滑油，然后试转一下检查减速器是否反转，如反转，应立即重新接线，以免损坏机件，确实无误再正式启动。
　　2. 顶盖合上后，应先试其旋转是否灵活，顶盖与清洁室外圈结合处应用橡胶密封，baozheng顶盖下合时的密封性。
　　3. 滤袋框架外面套上滤袋(绒毛朝里)，袋口与导口用压条栓紧，防止漏气，然后小心插入花板中(注意不使滤袋划破或划伤)，尾端锥肖插入下托架相应的定位圈中，上部导口框下面放上橡胶圈后用压板斜肖压紧。
　　4. 反吹风旋臂传动机构安装时要注意上下垂直，旋臂回转平面与框架导口上平面平行且保持2—4mm距离。转动要灵活，风口翻转装置与撞头位置恰当，翻动正确灵活。
　　5. 花板的梯形孔应与下托架上的相应定位圈垂直，防止放入滤袋框架后上口歪斜漏气。
　　6. 花板与托架，托架与搁圈之间应嵌入密封填料，然后紧固及调整螺栓，使花板平面与转臂反吹风口平　行且baozheng62mm距离。
　　7. 各入孔门、防爆门、观察孔等处，均应有橡胶条，以baozheng其密封性。
　　8. 　灰斗过滤室筒体，清洁室等各法兰之间应嵌入密封填料才能拧紧螺栓，防止漏气。

如何计算装式除尘器的阻力损失?
袋式除尘器的阻力由以下3部分组成。
(1)设备本体结构的阻力   指除尘器本身对气体产生的阻力。
(2)滤袋的阻力  指未滤粉尘时渡料的阻力,约50~150Pa。
(3) 滤袋表面粉尘层的阻力  粉尘层的阻力约为于净滤布阻力的5-10倍,这部分阻力在滤袋工作一段时间后,才逐渐稳定下来,但是这部分阻力要比于净滤布产生的阻力重要得多。
如果把滤袋及其表面附着的粉尘层的阻力叫做过滤阻力, 那么过滤阻力可按下式计算。


△F=(A B)Vp
式中,ΔF为过滤阻力, Pal A为附着粉尘的过滤系数; B 为滤袋阻力系数; V为过滤速度, m/min; p 为过滤性能指数。
除尘器本体结构理力随过滤风速的提高而增大,而且各种不同大小和类别的袋式除尘器阻力均不相同, 因此很难用统一的表达式进行计算。一般的过滤风速为 0.5~3m/min时,本体阻力大体在50-500Pa之间 。 但是在考虑本体结构阻力时, 需要乘以一个大于1 的系数以baozheng一定的阻力供应 。