桥梁亮化工程_桥梁亮化工程费用预算_案例

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　　桥梁亮化工程_桥梁亮化工程费用预算_案例
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　　桥梁亮化工程，湖南杰奥思照明工程有限公司创建于2006年，是长沙市超大规模和专业的景观照明规划设计与施工单位之一。是一家专业从事室内、室外LED照明工程，城市亮化工程，景观照明工程，集设计、制作、施工、安装、维护于一体的现代化专业亮化公司。产品具有无污染、低功耗、超长寿命（10万小时）、外形美观、多变幻等一系列优点。广泛应用于立交桥、公园、建筑轮廓、旅游景区、户外景观照明等各种大型城市夜景灯光装饰亮化工程。
　　城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道的功能，甚至还有火车通行的铁路通道。在这类桥梁的照明设计中，通常会延续道路照明的设计规范，将路灯从街道延伸至桥体，并贯穿整个桥梁。这种做法固然满足了功能照明的要求，但同样也给桥梁的整体照明效果造成了巨大影响。
　　为了体现街道照明的延续性，桥梁车行道的照明，通常采用和街道相同高度的路灯灯杆，由于桥梁的重要景观部位通常都在道路路面以上，因此这个高度的灯杆就对机动车的上前方视点造成一定的干扰，先不论灯杆与桥梁本身的风格是否协调，其高度、密度及其产生的眩光，就已经破坏了整体的照明效果。即使在白天不开灯的情况下，紧密的路灯灯杆，也会不同程度地影响桥体在白天的景观效果。
　　完全取消路灯势必降低车行道的亮度，为了弥补亮度不足而造成的安全隐患，可通过以下手段来解决这个矛盾：
　　一是减少路灯数量和安装密度。对于一些必要的路灯照明，可考虑在桥体上拉大路灯的安装间距，以减少路灯数量和密度，使路灯造成的视觉影响小化。引桥部分则可以采用逐渐拉大间距的方式，形成街道路灯到桥体路灯的过渡。
　　二是降低灯具安装的高度，例如采用踢脚灯、地埋LED等。过高的路灯将灯光投射到路面，其照明效率必然会大打折扣，而安装在贴近路面的踢脚灯将灯光直接投射到路面上，不仅提高了照明效率，同时也避免了对上前方视点的影响，而且在地面形成了阵列感，使路面也具有一定的景观效果。适量采用点状地埋LED，在划清路面分界线的同时，还对驾驶员形成了警示作用，提高了安全性。
　　以上手段不仅减少了路灯对景观效果的影响，还保证了行车安全，同时也降低了安装难度和维护难度。减少灯具和采用低功率灯具还能够降低用电量，使运营成本更低。
　　但是人们往往忽略了重要的一点：相对于桥下的河流、桥上车来人往的车流、人流，桥梁本身是一个静态的景观。桥下的水面再怎么平静，也不会是静态的，它所产生的倒影不会纹丝不动。行走在桥面的车辆、行人更是匆匆而来，匆匆而去，其视点本身就是一个运动体，这时我们再为桥梁的照明赋予复杂且频繁变化的动态效果，只会让桥体的整体效果显得眼花缭乱、混乱不堪。