周口市 上门安装汽车电瓶没电搭电救援帮车补胎开锁8店连锁换胎

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相信那些不知名的小作坊所生产的S鼓所宣称的既提高功率又不损失低扭的说法。在马力机已经比较普及的国内，也早已证实过这种骗人的改装产品了(一台1.8升家用轿车更换国内生产的某品牌S鼓，在马力机上测得的高功率结果比原厂还差)。
       ☆ 误区3：排气管越粗越好，排气回压越低越好
       对排气系统有一定了解的朋友都会知道，影响排气性能的重要因素就是回压，回压的高低可以直接改变发动机的动力输出特性与大功率。但是否回压越低动力性能就越好呢?
       当然不是，首先我们要弄清衡量动力性能的指标。打个比方，擅长高转输出的性能车型比如本田S2000，了解这台车动力输出特性的车手可以把它开的很快很顺，但对于一般人来说，低扭匮乏的输出特性给人很不好开的感觉(更不适合拥堵的城市道路)，同时也不会感觉这台车的动力性能有多么出色。这个道理同样适用在排气系统的改装上，回压过低会让低转状态时排气过于顺畅，使气流速度变慢，这样反而会影响低转速时的排气效率，使低转速区域的扭矩输出下降。改装排气系统一定要根据自己的驾驶习惯与需求进行改装。
       在改装排气系统时需要考虑到车辆本身的动力输出特性与自己的驾驶习惯，对于感觉低转速扭矩输出并不理想的车主来说，改装排气不是一个很好的选择。因为改装排气基本都是针对中高转速区域的性能优化，这种改装通常是以损失部分低扭为代价的。当然现在一些专业改装厂已经推出了可变阀门排气，这种排气兼顾了低转速时的回压要求，在高转速时可以通过控制阀来使排气变得更为顺畅。但昂贵的价格(通常价格在几千元至几万元不等)也不是所有
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