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一直以来汽车与水就称得上是 对头，当然，洗车时除外。一方面水可以对汽车的发动机、电路系统造成严重损伤，更有甚者会危及车内驾驶员的生命;另一方面车上诸如机油、汽油、变速箱油等油液对水也是一种污染。所以，我们一直都在尽量避免他们的“亲密接触”。但是意外总可能发生，我们又该如何应对呢?
新闻回放：7月21日约22时40分许，北京暴雨，34岁的丁先生在京城广渠门桥下驾车被困水中，积水4米，溺水罹难。
应对策略：车门车窗
我们该如何尽量避免类似情况的发生?
网络上一段汽车落水逃生试验视频 实验者分别在车门钢板被淹没1/5时、1/2时和全部时尝试推开车门，均获得成功;此后，实验者在模拟汽车落水过程中，分别尝试用剪刀、高跟鞋、安全锤和羊角锤击碎驾驶员侧玻璃逃 ，实验者在水完全淹没前风挡时，尝试用羊角锤击碎前风挡逃生，但未能成功。
落水自救 越早越好
此外，《逃出落水车》的实验中，实验者模拟汽车落水，在汽车头部及驾驶窗完全被淹没后，驾驶员无法打开车门，只能等待车辆完全被水充满后，才能打开车门，但也许已经无法逃生。
因此，显然我们在发生汽车落水即将被淹没的情况时，越早开启车门、车窗，越能获得更多的逃生机会。
新闻回放：7月22日，辽宁进入主汛期，而一场暴雨也如期而至。
应对策略：暴雨倾盆 停车慢行
一旦短时间内突降暴雨，此时及时把雨刷器开 ，也 成为摆设。此时，驾驶员应打开示宽灯和危险警示灯以向其他驾驶员发出警告，并尽快在合适的位置减速靠边停车。
如果一定要冒雨行驶，那么应打开示宽灯和前后雾灯行驶，如果开启危险警示灯则应该尽可能不要变换车道，以保证安全。
可以这样说，对于不够熟悉的路况，在没有搞清水有多深和水下情况的时候。绕行， 择。如果非要通行，应注意观察前车通过的路线和速度，并藉此观察积水深度判断己车是否能通过。如判断能够通过，则应挂低挡位、大油门，不要更换挡位，保持匀速通过，俗话说“快过沙子，慢过水”，通过积水路面应保持低速高转，匀速通过。其间，
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