衡水途顺直销优质 公路桥梁伸缩缝

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板式橡胶伸缩缝简介
桥梁板式橡胶伸缩简称橡胶伸缩缝，板式橡胶伸缩装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔，通过螺栓与梁端连成整体。
板式橡胶伸缩缝型号
30型板式橡胶伸缩缝、45型板式橡胶伸缩缝、50型板式橡胶伸缩缝、60型板式橡胶伸缩缝、80型板式橡胶伸缩缝等。
板式橡胶伸缩缝应用
板式橡胶伸缩缝是一种使用时间很长的桥梁伸缩缝，它主要用于旧桥的改造、小型桥梁，还有一些载荷量不太高的桥梁。因为它种种优点，现在依然在大量使用。
板式橡胶伸缩缝优点：比如造价相对较低、结构简单、安装和更换都相对目前的模数式伸缩缝要简单不少，且接缝更平整行车舒适性更好。不过缺点也比较突出，载荷能力差应用受限，受温度影响大，受水平徐变时内应力大易损坏故障率也相对稍高。
板式橡胶伸缩缝的故障率高一般主要体现在：
1、长期承受车辆冲击造成橡胶与钢板剥离分层，钢板外露，强度大大降低。
2、锚固螺栓长期承受撞击发生疲劳断裂、脱落，造成伸缩缝无法固定。
3、板式橡胶伸缩缝本体发生断裂。
4、伸缩缝周边浇筑区砼出现开裂破碎、沙化现象。
在公路桥梁的使用养护过程中一旦发现以上问题应及时进行处理，以免问题扩大缩短伸缩缝寿命甚至桥梁使用寿命，通常情况下的处理方法有：情节较轻就对桥梁伸缩缝进行重新锚定加固，浇筑区砼开裂破碎则需要重新凿开并浇筑或者用新型高分子材料进行补强处理，如果伸缩缝本体问题严重就只能更换新的伸缩缝装置了，由于橡胶伸缩缝型号比较多，如不清楚具体型号可以咨询我们。