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安全性起到真正作用的是车身结构件，而我们平常所聊的汽车板件多属于车身覆盖件，它俩之间的关系就好比房子的承重墙与非承重墙。车身结构件是整辆汽车的支柱，是保证车辆安全性的基石。当汽车发生碰撞时，只有车身能有效的吸收碰撞产生的能量，并将这些能量分散到车身各个结构部位中，才能够化解碰撞能量对驾驶室的冲击。当然，车身结构件不可能吸收掉所有碰撞能量，势必会有一部分能量传递到车厢内，而这时安全气囊和安全带就能发挥作用，可以再次缓冲掉碰撞能量，从而保护车内人员安全。
车身结构件与安全气囊同属于汽车被动安全，市面上有不少碰撞测试机构，来检验车辆的安全性，常见的测试机构有中保研、C-NCAP等。
当然，衡量一款车的安全性，还有一点非常重要——主动安全。所谓主动安全，指的是可以尽量自如控制汽车的安全系统，比如车身稳定系统、碰撞预警系统、主动刹车、胎压监测等等。
消费者在判定一款车是否足够安全，首先要查看产品的安全配置，配置越丰富相对安全系数越高；其次可以了解各碰撞测试机构出具的测试成绩，该成绩从一定程度上反应了车辆的安全性，具有很强的参考性。不过说到底，不管是主动安全还是被动安全，都不能保障车辆的安全。我们在驾驶车辆时，重要的是保持良好的驾驶习惯
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