价格 | 510.00元 |
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品牌 | 桥兴 |
区域 | 全国 |
来源 | 衡水桥兴工程技术有限公司 |
详情描述:
钢结构支座特点 ①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。 ②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。 ④抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~ 70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 钢结构支座适用范围 抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。 钢结构支座选用时应注意的事项 1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。 2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。 3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。 GZ-II型系列抗震减振支座是依据《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999标准)及公路工程抗震设计规范(JT004-89)研制而成的一种新型抗震减振钢支座。产品符合GB/T17955-2000标准的各项要求。JQGZ-II型系列抗震减振支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下,既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8—11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。一、减振球型钢支座适用范围:大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、典线桥、斜桥尤其适用于高烈度地震区的工程结构。二、支座优点:1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。5、支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。6、支座中采用PTEF制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。8、支座的动、静刚度
联系人 | 张金魁 |
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