GH44航空高温合金材料

详情描述：

gh44棒材样件

具有良好的冲压、焊接工艺性能，适合制作900℃以下长时间工作的航空发动机主燃烧室、加力燃烧室部件以及隔热屏、导叶等，供板、带、丝、管、棒、环等部件使用。


化学成分:

镍Ni余量 碳C: ≤0.10 铬Cr:23.5-26.5 钨W：13.0-16.0 钼Mo:≤1.5 铝Al:≤0.50 钛Ti:0.30-0.70铁Fe: ≤4.0 锰Mn:≤0.50 硅Si:≤0.80 磷P:≤0.013 硫S:≤0.013


工艺执行标准
GB/T 2612-1996焊接用高温合金冷拉丝规范
1952-1994 GJB 《航空用高温合金冷轧薄板规程》
GJB 3020-1997高温合金航空环坯规范
1998年 GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧锻造棒规程》
GJB 3317-1998号航空用高温合金热轧钢板规范
GJB 3318-1998 《热轧航空用合金带材规范》


金相组织结构
固溶温度为1200℃，基本为单相奥氏体，含少量 MC和M23C6型碳化物。长期老化后，温度在700~900℃。结果表明，M23C6在晶界呈链状分布，随着时效时间的延长，析出量增大，颗粒长大，同时 WCr固溶体在晶界和晶界上又补充了 WCr，形成了晶粒，随着时效时间的延长，析出量增大，颗粒长大。
相关技术标准规定，冷轧板材供应状态晶粒度应在4~8级。

部件热处理过程
中热处理温度1140℃?10℃，3~5 min保温，空气冷却。后一次热处理温度根据工件的工作条件确定，对于需要良好的热疲劳性能的工件，在1150℃固溶，3~5 min保温，对于需要较高的热强性的工件，在1200℃固溶，3~5 min保温。