市政道路修补沥青冷补料 立即通车不影响交通

详情描述：

耐温性强：适合各种气候(零下25℃至50℃)可全天候路面施工。
强度高：修补病害路面无需封闭交通，修补后可立刻开放交通，有效缓解道路修补施工造成的交通压力。
?粘结力强：能与沥青混凝土、水泥混凝土、木面、金属材料迅速结合，车辆行驶不会带走冷补料。
?适用范围：广泛应用于高速、市政、一级二级公路、机场、桥梁伸缩缝、管线沟槽、井盖回填等各种路面破损修补。?灵活性强：适应酸性、碱性骨料，出于气候差异可按需求定制。
性能稳定：抗老化能力强，露天存放6-12个月，袋装存放1年以上。
符合环保：无异味、不扬尘、符合环保需求。

沥青冷补料是自制研发的SBS改性沥青，并且沥青冷补料在原有的SBS改性沥青中增加了抗剥落剂，抗车辙剂，进口冷补添加剂和车用柴油等，使沥青冷补料的粘结力进一步改善。可轻松的填入各种路面不规则裂缝内，了裂缝填料密实度，还适用于大型铁储罐罐底防潮防腐处理。沥青砂大粒径3毫米一般在罐体水泥混凝土上，铺设一层10厘米厚沥青砂。由于沥青砂粒径小是自主研发的SBS改性冷补沥青拌合3毫米石英砂制成压实后具有隔水防腐蚀的效果。
外观为黑色颗粒状固体，有轻微汽油味，性质稳定，可以全天候使用。蒙泰沥青冷补料是一种高科技道路修补材料。核心材料源。的加工工艺混合制成。若存放散料，建议少储存20～30吨冷补料，并且以金字塔状堆积，长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用。散料存放期两年以上，袋装则可无限期存放，不会结块。低温施工时。
能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。 绿色环保 冷补料的生产和使用不会产生沥青黑烟，废料，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地100％利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将为经济，有效。 便于交通 用冷补料修补的区域无需封闭交通。
并不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。 修补成本低 使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌。可广泛应用于道路路面破损坑槽，挖掘坑洞。修补的坑槽寿命在10年以上地下管线铺设后的路面恢复，井盖周围，桥梁路面，停车场，机场跑道以及施工机械难以触及部位的修补与养护。
可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实或汽车轮胎碾压即可。 适用面广 蒙泰冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面。全天候型修补材料 蒙泰冷补料适用的环境温度范围宽。不需要重型施工机械可在-30℃至50℃之间适用，可以在雨雪潮湿的恶劣环境条件下及时修补坑槽。力争8-10年内成为中国地材行业品牌。
经过不断的实践经验与探索，近年推出升级版SBS改性彩色沥青冷补料，其生产工艺属国内，质量标准超过热拌沥青混合料。城市道路。做精做专飞机场公路养护及体育园林场地等行业，12个省市， 2014年。在下一步发展中，公司将坚持走化发展道路。实现稳步增长。公司本着“执信永恒，成功有道”的经营理念，尊崇“务实，创新，严谨。
与46位高层次科学”的企业宗旨，在拥有一批的试验仪器和完善的质量管理体系的基础上。拥有经验丰富的生产及施工指导人员，为客户提供一站式公路病害解决方案及服务体系。 公司产品年产量3万余吨。教授建立合作关系，相继开发产品类型主要彩色沥青路面冷补料，贴缝（胶）带。沥青冷补料系列产品为公司战略型产品。公司建立有标准化的营销模式对内以员工成长为指引。
销售，推广，是长江以北早，大的沥青冷补料生产企业，是国内公路路面养护材料行业的者。 公司企业文化底蕴丰富，战略目标清晰并拥有完善的组织架构及员工晋升空间。水泥混凝土道路，停车场。生产机场跑道，桥梁伸缩缝等，如沥青混凝土道路适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层从事高科技新型路面养护材料研发始终坚持对外以客户为导。
冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料，但是由于热料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将造成损坏加剧，不但浪费修补材料，甚至影响交通和降低道路使用寿命。顺建兴业牌冷补料采用特殊的方法改质沥青，使得沥青具有的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。 冷补料以其可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补质量好，存放长久
道路路面修补，且日益受到节省费用等诸多优点，已经被广泛的应用于各省市道路养护部门的认可和欢迎。冷拌型环氧沥青将环氧树脂和石油沥青通过化学改性使两者在常温下形成稳定的均相流动性液体，加入固化剂后在常温下能迅速固化成型（固化速度与固化剂的类型有关），养护2 - 4 小时便可通车。该产品技术使环氧沥青可以在常温条件下进行混合和施工，改善了环氧沥青混凝土的施工难度，提高施工速度，从而大大降低路面的铺设成本。冷拌型环氧沥青是一种革命性的创新技术
使环氧沥青这种高性能材料具有更广泛的市场和应用前景。冷拌环氧沥青”产品的开发建立在环保、、节能减排的设计理念，以常温冷搅拌冷施工取代热搅拌热铺设高污染施工方式；以薄层度材料取代厚铺设低性能高材如路面破损深度在以上时，填补工作应以为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。
如：人工夯实震动板夯实压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或砂，使用清扫工具来回清扫，以使砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁平整无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实无松散等现象，普通修补压实度要达到%以上。高速公路修补压实度要达到%以上。沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。
冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要—天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。
冷补混合料的强度由两部分构成：由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离推移。混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。
适用于任何天气和环境 沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-20℃至50℃之间使用。施工简单使用沥青冷补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实。质量很好沥青冷补材料具有的和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。容易保存沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。
生产简单沥青冷补材料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。便利交通用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。绿色环保沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。用途广泛沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。
修补成本低使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地100％利用。社会效益显著使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，道路畅通，减少路面重修次数，延长道路寿命。
废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物。市政道路工程的修补，被修补的坑槽应整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止。
填满坑槽把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修补，其冷补材料的投入量可增加10％或20％左右，填满后坑槽处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3-5cm。冷补沥青混合料使用坑槽清理 将待修补的坑槽内及四周的碎石。
压实铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实，人力夯，振动平板夯压实，压路机压实等。清扫压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。验收修补完的坑槽表面应光洁，平整，无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。
普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。冷补沥青混合料的存储沥青冷补料能在室内通风或室外无覆盖的条件下储存。为保持其松散性和存储寿命，建议其*少存量为20-30吨(密闭容器较塑料袋能更好的储存)，存放场地应为坚硬的水泥混凝土或沥青混凝土地面，并远离易燃物品及高氧化度物料。编织袋包装可存放一年。
冷补沥青混合料的成型机理 沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性，流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。
在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。
冷补混合料的强度由两部分构成：由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离，推移。混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。
冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。全天候使用，并且能在任何天气和环境下（甚至在水中）修补各种不同类型的道路面层，坑槽，功能性车辙，罩面或水泥混凝土的边缘，不需要拌合或粘结层，立即开放交通。沥青冷补料无论在成本，质量和应用上，都优于普通冷补材料或传统的热拌沥青，乳化沥青混合料，
并以其操作简便，存放长久，开放交通并利环保等特点，已在全公路局，市政得到广泛应用和认可。高性能沥青冷补料是引进国外技术研发而成的一种高科技新型道路养护材料适用于任何天气和环境：该冷补料适用的环境温度范围宽，可以在-30℃至50 ℃之间适用，冷补防水性能 ，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
施工简单 :使用该冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等修补质量: 该冷补具有的和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补容易保存:该冷补成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
生产简单：该冷补材料生产工艺简单，可直接利用传统的沥青混凝土搅拌设备或水泥硅搅拌设备在当地生产。立即通车:用该冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。绿色环保：该冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护
。用途广泛 ：该冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。修补成本低 ：使用该冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，
可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的*利用。社会效益显著 ：使用该冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。清理坑槽 ：一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。
高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止。、填满坑槽并压实：把足够的该冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽 应高于四周路面并呈弧形。
如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。
修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。清理坑槽 ：一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。
被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止填满坑槽并压实：把足够的该冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽 应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，
根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面隙修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。
高速公路修补压实度要达到95%以上。冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，冷补料材料的性能更加成熟。
无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在得到应用，在许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。适用天气和环境冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
使用冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。冷补料具有的和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正全部利用。使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。
高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。
如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。水泥修补料针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。可实现超薄修补，
有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。 积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。 
清理坑槽 ：一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止、填满坑槽并压实：把足够的该冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。
填满后坑槽 应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，
以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。社会效益显著 ：使用该冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。
高性能沥青冷补料是引进国外技术研发而成的一种高科技新型道路养护材料，全天候使用，并且能在任何天气和环境下（甚至在水中）修补各种不同类型的道路面层，坑槽，功能性车辙，罩面或水泥混凝土的边缘，不需要拌合或粘结层，立即开放交通。裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，
需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。 积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。
可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路，水泥混凝土道路，停车场，机场跑道等。具有操作简单，存放长久，修补质量好，用途广泛。该产品是一种性能的道路修补材料利于环保的特点。数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，
可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的利用。桥梁等多种路面的修补与养护。修补成本低 ：使用该冷补材料施工。不受天气和坑槽大小社会效益显著 ：使用该冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。
路面冷补料是一种高科技路面修补材料，能够全天候运用，适用于在任何气候和环境下补修各种不同类型的路面面层，如沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、停车场、机场跑道等。