A2FM180/61W-VAB100 有货

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A2FM180/61W-VAB100  R902161456       
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R902193872   A2FM28/61W-VPB010   
R902193853   A2FO28/61R-VBB05
R902193858   A2FO45/61R-PPB05-S
R902193387   A2FO45/61R-PPB05
R902197749   A2FM10/61W-VAB040 
R902408638   A2F0250/60R-VPB05
R902155877   A2FM160/61W-VAB100
R902197587   A2FM12/61W-VPB040
R902137931   A2FM125/61W-VAB100
R902161456   A2FM180/61W-VAB100
R902160956   A2FE107/61W-VZL100
R902286243   A2FMM107/70NWVP4A111000-0 

液压系统及马达工作原理
液压系统的原理图如图所示，液压系统的主回路是由主泵和马达组成,，与此同时，主泵上还装配有一个与其同轴并与其成为一体的补油泵。
除了主回路，系统中还有低压回路以及冷却回路，低压回路和冷却回路由补油泵组成，补油泵两回路中的一路向主回路中压力较低的区域补充油量；
一路经液控换向阀流入控制主泵斜盘倾斜角度的伺服油缸，从而组成了液压泵的伺服变量机构油路。

为了实现无级调速，在主回路中设计有控制阀，该控制阀是主泵斜盘伺服液压油缸的随动阀，并安装在主泵上。

在混凝土搅拌运输车的工作过程中，通过操纵系统中的手柄使主泵上的控制阀向前方或后方倾斜，

此时，主泵中的斜盘向相应的方向倾斜，主泵中油缸的柱塞一端和斜盘接触，主泵轴转动时，柱塞随之转动，

由于主泵斜盘有一定的倾斜角度，因此柱塞油缸内的空腔时大时小，因此实现吸油、排油（高压油）。

高压油流入马达驱动马达中心轴转动。改变控制阀的方向。主泵内柱塞油缸吸油、排油的方向也相反，高压油流入马达的方向也相反，马达中心轴的转动方向也随之改变。

控制阀摆动的角度越大，主泵在单位时间内排出的高压油就越多，马达中心轴的转动速度也越快。

液压系统在工作过程，由于机械部件之间的摩擦，部件内部会产生一定的热量，泵轴转速越快，负载越大，持续工作的时间越长，系统中产生的热量也越大，

只有及时地将液压泵、马达等部件内部产生的热量散掉，部件的温度才不会升高，才能保证液压系统的正常工作，冷却回路的作用就在于此，

冷却油路中的油流由补油泵中集成的低压溢流阀和溢流阀供给，在流经马达和油泵的壳体后进入散热器,从而散掉它带来的热量。

当主泵控制阀处于中间位置时，主泵内的卸盘不倾斜，所以液压泵处于空转的工作状态，不会向马达输送高压油，马达的中心轴也不会转动。

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R910999125  A4VSO180DR/3OR-PPB13N00
R910994306  A4VSO125DR/30R-PPB13N00    
R910974769  A4VSO250DR/30R-PPB13N00   
R910999125  A4VSO180DR/3OR-PPB13N00
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R910994306  A4VSO125DR/30R-PPB13N00    
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R910916805  A10VSO28DFR1/31R-VPA12N00  
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R910920847  A10VSO100DFR1/31R-VPA12N00
R902473184  A10VSO71DFR1/31RVPA42N00
R910999125  A4VSO180DR/3OR-PPB13N00
R910994306  A4VSO125DR/30R-PPB13N00

液压马达中液压油使用注意事项
1、新车辆及搅拌筒首期工作累计满300小时后必须清洗冷却器及更换滤清器滤芯和液压油；
2、以后每工作六个月或500小时后更换滤芯和液压油；
3、液压油必须用高质量的进口或国产液压油，并经过10微米精度过滤后才能加入油箱；
4、不同品牌的液压油不可混合使用，更换液压油时必须先把油箱内原来的液压油全部放完后才能加入新的液压油；
5、液压油粘度：在环境温度持续低于15?C时应便用粘度较低的油。 

宁波秉圣工业技术有限公司是一家专门从事于欧洲,美国等多国家的进口备件进出口销售、技术咨询、技术服务、自动化设备服务为一体的贸易公司。
公司的优势品牌如下：德国REXROTH（力士乐）、德国MOOG、美国 PARKER（派克）、美国 DENISON（丹尼逊）、美国 VICKERS（威格士）、意大利 ATOS（阿托斯）、德国 HAWE（哈威）、美国 MOOG（穆格）等产品。
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